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A coleção de Gabriel Sgrillo, filho do proprietário da Júnior Réplicas. Entre os modelos, um Corvette 1956 (em que o jovem  aparece ao volante) |
A coleção de Gabriel Sgrillo, filho do proprietário da Júnior Réplicas. Entre os modelos, um Corvette 1956 (em que o jovem aparece ao volante)
Brinquedo

Carro de verdade em versão reduzida

Fábrica paranaense produz réplicas fiéis em escala 2/3 de modelos clássicos, equipadas com motor a gasolina e câmbio semi-automático. Minicarros podem ser dirigidos por crianças a partir de 6 anos e somente em locais fechados

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Quase toda a criança não vê a hora de um dia dirigir um carro de verdade. Os primeiros contatos começam ainda na garagem de casa, girando o volante e simulando a troca de marchas no automóvel do pai. Há quatro anos uma empresa de Pinhais, na Grande Curitiba, tratou de antecipar esse sonho. A Júnior Réplicas começou a reproduzir modelos clássicos da indústria automotiva em escala 2/3, com direito a motor a gasolina de 6,9 HP, emprestado de motocicleta, e câmbio semi-automático de quatro marchas (com ré). A ideia tornou-se pioneira no Brasil e hoje é o brinquedo que mais se aproxima de um veículo real.

Feitas a partir de chassi reforçado com tubos em aço e carroceria em fibra de vidro, as cópias impressionam pela fidelização à versão original, dos pneus aos instrumentos no painel. “Se você colocar a réplica ao lado do original terá dificuldades para fazer o jogo dos sete erros”, garante Pablo Sgrillo, proprietário da empresa.

Atualmente, a fábrica trabalha com quatro diferentes modelos: Jeep, Hummer, Land Rover e Corvette. Quase toda a produção é destinada ao mercado externo, especialmente Estados Unidos e Europa. Os preços variam de R$ 9,4 mil a R$ 18 mil (confira tabela ao lado).

O Jeep MB 1942 está entre os modelos mais requisitados. A versão reduzida do veículo usado pelo exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial possui tração traseira, freio hidráulico, santantônio, estepe e indicador digital de marchas. Leva crianças desde 6 anos até adultos com 1,80 metro de altura.

A estrela é o Corvette Classic 1956, primeiro esportivo norte-americano. De acordo com Sgrillo, a réplica é considerada lá fora como a cópia motorizada em escala mais fiel até hoje construída de um veículo clássico. Alguns componentes exigem uma produção artesanal bastante complexa, como a cromagem plástica, espalhada por todo o carro. O estofamento é feito por um profissional de Curitiba especializado em veículos antigos. O “Vette”, como é conhecido, pode chegar a 60 km/h.

No condomínio do empresário Fabrício de Macedo, na capital paranaense, um dos carros que mais chamam a atenção é um Hummer, jipão desenvolvido para o exército norte-americano. Detalhe: quem dirige é o filho dele, Fabrício Mattos de Macedo, de 11 anos. O modelo é um dos exemplares produzidos em Pinhais. “Quando criança, sempre quis ter um carrinho assim. Mas não existia nada parecido. Agora, pude realizar não só o desejo do meu filho como também um sonho de infância”, revela.

A Júnior Réplicas surgiu em 2005 depois que o pai de Pablo, o designer Fernando Sgrillo, fez um Jeep Willys M38 1951 para o neto Gabriel, na época com 5 anos. O assédio de amigos e interessados em ter um modelo igual foi tanto que a família, ainda residente em Porto Alegre (RS), decidiu iniciar uma pequena produção sob encomenda. Logo a empresa ganharia corpo e mudaria para Curitiba em busca de uma melhor logística para a exportação. Hoje produz de 10 a 15 carros por mês. Quem comemora é Gabriel, que a partir do Jeep iniciou a sua coleção, atualmente formada por todas as versões confeccionadas na fábrica em Pinhais.

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