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Terça-feira, 09/02/2010

Divulgação/Wake

O Wake Way chama a atenção pela carroceria, que mescla esportividade com visual robusto

Novidade

Curitiba também produz buggy

Com visual esportivo, o modelo Wake Way é montado em cima de chassi próprio e vem equipado com motor injetado bicombustível

Publicado em 12/08/2009 | Renyere Trovão

O buggy é um veículo ainda pouco difundido na Região Sul. Boa parte do seu mercado se concentra no Nordeste do país, onde é bastante utilizado para fins turísticos em cidades litorâneas. Nas praias daqui, é raro cruzar com um deles. Uma empresa curitibana está disposta a mudar esse cenário. A Wake projetou um modelo que alia o espírito “vento no rosto” com o design e o avanço tecnológico de um carro esportivo.

Batizado de Wake Way, o conversível se difere das versões tradicionais, feitas a partir do chassi e do motor adaptado do Fusca ou da Brasília. O buggy “made in Paraná” tem chassi próprio, suspensão independente nas quatro rodas e motor AP Volkswagen (1.6, 1.8 e 2.0 litros) com injeção eletrônica e tecnologia bicombustível – os mesmos propulsores que equipam Gol, Fox e Golf.

Divulgação/Wake

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A capota de inverno é de fácil instalação

É um veículo para ser desfrutado tanto na praia quanto na cidade. Pelo menos essa é a aposta da Wake. A ideia da empresa foi desenvolver um produto mecanicamente similar aos atuais automóveis de passeio. Além dos atributos já citados, o buggy é dotado de câmbio de cinco marchas, que possibilita o melhor aproveitamento da potência do motor, catalisador, freio a disco na dianteira e embreagem hidráulica.

Mesmo com as inovações, a alma rústica do veículo foi preservada. O modelo é montado em cima de uma estrutura tubular em aço carbono para suportar ambientes adversos, como trilhas e areia. A carroceria, em fibra de vidro, segue o estilo buggy, com os para-lamas e traseira pronunciadas, mas com um toque esportivo nas lanternas circulares e nas entradas de ar. Sem dúvida, um visual que atrai os olhares por onde passa. A robustez se completa com enormes pneus todo-terreno, que calçam rodas 225/70 R15 na frente e 275/70 R15 atrás.

A modernidade também se estende para o interior do carro. O painel traz quadro de instrumentos do Gol Geração III e volante esportivo. A versão top de linha ganha medidores de pressão do óleo, temperatura da água e nível do combustível e rodas de liga leve. “Para muitos, o buggy ainda é visto como um fusca muito velho, com suspensão reaproveitada, que ganhou uma nova carroceria. O Wake Way chega para abandonar essa imagem”, salienta Lilmar Figueiredo, do departamento de vendas da fabricante.

O cliente também pode personalizar o modelo com uma variedade de acessórios. A lista inclui desde a coifa do câmbio e bancos esportivos a capotas de verão e inverno e santantônio. “Damos a opção de escolha desde a motorização a pintura. O carro sai da linha de montagem ao gosto do cliente”, ressalta Figueiredo, lembrando que o comprador pode acompanhar todo o processo de construção via internet. O conversível oferece ainda um porta-malas sob o capô.

Preço

Para circular com o modelo que promete criar uma nova era do buggy no Brasil, o comprador terá que desembolsar R$ 35 mil (com IPI reduzido) pela configuração mais simples e R$ 42 mil pela top de linha. Segundo Lilmar Figueiredo, a Wake está negociando uma parceria com a importadora Effa Motors para a utilização de um motor chinês de 1.0 litro, o que reduziria o custo do carro, passando a oferecer uma versão na faixa dos R$ 20 mil.

A empresa curitibana também já conta outros dois produtos em fase de homologação: um novo buggy baseado no clássico Kadron e uma réplica do Porsche Spyder 550. Além disso, a fábrica trabalha no desenvolvimento de mais duas réplicas, a do Porsche Speedster 356 e da picape do Ford 1929.

Serviço

Wake – (41) 3077-3607.

Site – www.wakeway.com.br.