Gazeta do Povo

O alerta é dado por cobradores, motoristas e torcedores organizados: cidadãos comuns devem evitar a linha de ônibus Santa Cândida-Capão Raso em dia de jogo. O principal eixo do transporte público de Curitiba, responsável por levar do Norte ao Sul da cidade (16,5 km) 174 mil curitibanos diariamente (78 mil nos fins de semana), se transformou no corredor do medo quando a bola rola. A violência afastou-se dos estádios e espalhou-se pelos bairros, tornando-se um problema da cidade.

Culpa de vândalos infiltrados nas organizadas de Atlético, Coritiba e Paraná apenas para brigar e depredar. Em 2008, o prejuízo da prefeitura com danos em ônibus foi de R$ 210 mil (1.217 veículos depredados). Até 30 de maio deste ano, chegou a R$ 100 mil (512 carros). Preocupante, embora ainda menor do que em 2001: 3.685 carros e R$ 535,6 mil de prejuízo. “Já vi cada coisa, rapaz”, diz Sérgio, cobrador com experiência de sete anos perto da Arena e que pediu para não ter o sobrenome revelado.

A Gazeta do Povo passou a semana colhendo depoimentos de pessoas que convivem com o biarticulado, que passa próximo também à Vila Capanema e ao Couto Pereira. Ouviu histórias que se repetem a cada dia de futebol em Curitiba.

Um atleticano de 17 anos foi o último a sofrer com a violência dentro do bonde (termo usado pelas facções para se referir aos ônibus). O jovem voltava com amigos da Baixada após o empate entre Atlético e Palmeiras (2 a 2), dia 20 de junho. Quando passava pelo cruzamento da Avenida João Gualberto com a Rua Mauá, no Alto da Glória, o ônibus foi recepcionado por cerca de 50 integrantes da Império Alviverde. O grupo, que assistia a Náutico x Coritiba pela tevê, na sede da principal uniformizada ligada ao Coritiba, partiu para cima dos rubro-negros. O garoto acabou espancado, agressão contida por um policial militar do Serviço Reservado que estava de folga e passava casualmente pelo local.

À espera do inimigo

As tocaias são comuns na linha. Tanto de um lado quanto do outro. Nem precisa que os dois rivais estejam em campo no mesmo dia. No Água Verde, atleticanos à paisana são “plantados” em dias de jogos do Coxa na Estação Silva Jardim, a última antes da Praça do Japão. Os “olheiros” avisam os companheiros por celular quando o ônibus, repleto de integrantes da facção adversária, segue em direção à próxima parada. No tubo Bento Viana, são recebidos com paus e pedras.

“Nunca fui atingido porque o vidro do parabrisa é bem grosso”, conta o motorista Rodicler Aparecido Ribeiro. “Já vi eles tirarem dois coxas-brancas de dentro do ônibus e arrebentarem no pau. Um corintiano, só porque estava com a camisa do time, apanhou também”, revela Jocimar Soares Maciel, que trabalha como porteiro em um prédio em frente ao ponto.

Os “donos” do ônibus

Os “organizados” tomam conta do Santa Cândida-Capão Raso. Sujam, furam catracas, picham, amedrontam... e surfam em cima dos biarticulados (vídeos registrados no You Tube). “É incrível como não caem”, admira-se um morador do Alto da Glória, nas imediações do tubo Maria Clara (outro ponto crítico), que prefere o anonimato. Apenas para repor as 11.052 janelas pichadas da frota de 2.402 ônibus o município precisaria desembolsar R$ 2,5 milhões – número consolidado em abril. Devido ao alto valor, somente os quebrados são substituídos imediatamente.

“Esse pessoal se sente tão dono do ônibus que não deixa ninguém mais entrar. Quando para na estação, três ou quatro descem pela porta 3 e impedem o acesso de quem está no tubo. E ai de quem ousar reclamar. Apanha. Pode ser idoso, grávida...”, revolta-se Sérgio.

Os próprios torcedores reconhecem o perigo. “Eu falo para minha madrasta e irmãs pequenas não andarem de ônibus em dia de jogo”, revela Alan Ribeiro, funcionário da Império.

Membros das duas maiores facções da cidade admitem o problema. “Se houver encontro (das torcidas), há confronto. É quase inevitável”, revela Gustavo Dranczuk, chefe do Comando Oeste da Império.

Há linhas, tubos e terminais marcados pelos embates (veja gráfico acima). “A gente sabe, a polícia sabe e nunca acontece nada. Com mais policiamento isso iria diminuir muito, porque quando os grupos se encontram ninguém foge ou dá as costas, aí é que as brigas acontecem”, conta Fábio Marques, líder da Zona Oeste da Os Fanáticos.

Discurso inócuo

Comandos e zonas são subdivisões das organizadas que reúnem torcedores de determinada região da cidade. Alguns têm quase duas décadas de fundação e sugiram do encontro dos fãs que iam juntos aos jogos. Os grupos cresceram. Hoje, em uma partida importante ou final de campeonato, os maiores vão ao estádio com até 500 pessoas.

“90% dos problemas acontecem nesse deslocamento de ida e volta do campo”, detecta Vanessa Morais, do Comando Feminino alviverde.

Os “organizados” dizem existir um código de “ética” em relação ao torcedor comum. “Há alguns anos entramos no ônibus em umas 200 pessoas e havia dois atleticanos. Mandamos tirarem a camisa e irem lá para a frente e tudo bem”, exemplificou Osvaldo Dietrich, ex-presidente da Império e hoje no departamento de marketing do Coritiba. Se a dupla fosse da organizada rival? “Porrada”, afirmaram torcedores que acompanhavam a entrevista.

Com maior proximidade aos seus seguidores, os chefes de comando ecoam o discurso dos presidentes de torcida na tentativa de aliviar os transtorno à população e ao transporte público. A maior cobrança é pela punição dos vândalos. A sugestão esbarra, entretanto, na falta de identificação (ou delação) dos culpados.

“Não aceitamos esse negócio de furar fila. Mandamos pagar. Pô, domingão é R$ 1”, diz Marcelo Santos Brasil, à frente do Comando Norte da Império. “Tentamos controlar. Já pensou um trabalhador voltando para casa e tendo de aguentar aquela bagunça, aquele barulho? A gente pede para a galera não bater no bonde, segurar um pouco”, reforça Marques.

O recente histórico de confusões, contudo, demonstra o alcance reduzido do discurso entre os organizados.