Urbs não vê chance de tarifa ficar em R$ 3,15 em Curitiba

Novo valor vai depender de acordo com MP

A Gazeta do Povo conversou com o presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Junior, sobre as mudanças que vêm por aí no sistema de transporte de Curitiba. Confira:

O prazo estabelecido pelo MP para o fim da dupla tarifa se encerra na próxima semana. Qual será o novo valor?

Vamos unificar a tarifa. Mas essa é uma questão que depende de uma variável. Por recomendação do Ministério Público, estamos discutindo com as empresas a pacificação do sistema. A ideia é acabar com as ações judiciais que estão impedindo uma série de providências.

Mas existe a chance de a tarifa ficar em R$ 3,15?

Não existe essa possibilidade. Até porque o valor já é maior na prática. Se você fizer a média ponderada daqueles que pagam com cartão e com dinheiro, verá que é mais ou menos por aí que ficará a nova tarifa. Tudo vai depender desse acordo [com o MP]. Se tiver de incluir alguma parcela [na tarifa técnica] da questão dos bens reversíveis [frota anterior à licitação do sistema], que já tem parecer favorável do MP à demanda das empresas, teremos um acréscimo.

Vai ficar em R$ 3,30 então?

Eu diria que, hoje, do ponto de vista técnico, nossa recomendação seria chegar aos R$ 3,30. Dependendo dos valores que foram definidos, a prefeitura ainda precisaria subsidiar pesadamente o sistema. Mas estamos trabalhando para ter a menor tarifa possível para o usuário. Hoje, a tarifa de Curitiba é mais barata que 95% das tarifas praticadas na região metropolitana, mesmo com os R$ 3,30.

Mas a tarifa técnica de Curitiba está em R$ 2,93. Os R$ 3,15 não seriam suficientes para cobrir o custo já reajustado?

Tivemos de ampliar, reforçar e criar linhas porque a redução da operação do sistema metropolitano foi de até 40% em alguns casos. Isso exige um esforço adicional do sistema urbano e isso tende a encarecê-lo.

Como o senhor avalia as mudanças no sistema metropolitano?

Parece que exige um esforço para reduzir custos no sistema metropolitano. E isso tem causado alguns prejuízos à qualidade. Respeitamos, mas as mudanças estão implicando em ações complementares nossas e gerando algum desconforto para o usuário.

Isso pode impactar a qualidade da operação em Curitiba?

Tem a questão do compartilhamento de custos da infraestrutura. A frota daqui é 100% monitorada e isso traz benefícios. Não teremos mais nada disso dos ônibus metropolitanos. Por exemplo: um ônibus metropolitano que quebra operando na canaleta. Só vamos saber na hora que ele travar nossos ônibus. Serão dois sistemas pares. Hoje, tempos mais de 200 fiscais de campo. A Comec não tem nenhum. Para manter qualidade, estamos ampliando e reforçando linha. Mas isso vai complicar em algum momento.

Pagamentos em cartão ajudaram a reduzir o número de roubos

A tarifa diferenciada foi um dos benefícios criados pela prefeitura de Curitiba para ampliar o uso do cartão. A meta é de que 70% dos usuários optem por ele. Ainda não há prazo para que ela seja alcançada, mas Roberto Gregório ressalta que a Urbs já estuda novas formas de atrair o usuário para essa modalidade de pagamento.

“Estamos estruturando um processo de parcerias para ampliação das funcionalidades do cartão e comercialização de créditos. Pretendemos ter outras tecnologias, como a venda de créditos em máquinas, e o uso do smartphone. Mas a modelagem ainda está sendo discutida”, disse o presidente da Urbs.

Atualmente, 61,49% dos pagamentos são feitos com cartão. Em abril do ano passado, eram 53,3% (veja mais números no infográfico). A ampliação no uso do cartão, segundo a prefeitura, é uma forma de deixar o sistema mais seguro.

De janeiro a abril deste ano, foram registrados 825 roubos a estações tubos e linhas de Curitiba – número 29% menor do que no mesmo período do ano anterior.

“Mas esses dados não são reflexo apenas do uso do cartão. A tecnologia associada à Operação Presença da Guarda Municipal é que nos indica que o caminho está certo”, afirmou Gregório.