A Peugeot começará a vender no fim deste mês o 2008, um dos últimos modelos da leva de jipinhos urbanos que tomaram o mercado brasileiro nos últimos meses – agora falta só o JAC T6, que será lançado oficialmente no próximo dia 15.
O carro virá em cinco versões, com as opções de motor 1.6, de 122 cv e 16,4 kgfm , e 1.6 THP turbo, de 173 cv e 24,5 kgfm . Os câmbios disponíveis são o manual de cinco velocidades e o automático de quatro -- este com trocas de marchas por aletas atrás do volante. A opção turbo estará associado apenas a uma caixa manual de seis velocidades. Os preços de fábrica variam de R$ 67.190 (1.6 Allure manual ) a R$ 79.590 (1.6 Griffe THP).
Venda modesta
Com base na plataforma do hatch 208, o crossover lutará por um lugar ao sol no segmento, ao concorrer com Ford EcoSport, Renault Duster, Honda HR-V, Jeep Renegade e Chevrolet Tracker. Entretanto, a previsão de vendas é modesta, limitada a 1 mil unidades ao mês. A projeção da fabricante é de que o novo produto feito em Porto Real (RJ) represente 30% dos emplacamentos da gama de modelos até o fim do ano.
Para conquistar os clientes, a Peugeot oferece o suvinho com o motor mais potente e o câmbio automático mais acessível da categoria. Além disso, o 2008 é o único a ter ao menos quatro airbags – dois frontais e dois laterais – de série para todas as versões.
O carro é equipado ainda com ar digital de duas zonas, sensor de estacionamento traseira, luzes diurnas em led, faróis de neblina, cintos de três pontos para todos os ocupantes, volante multifuncional de tamanho reduzido revestido em couro, direção elétrica e central de entretenimento com tela de 7” sensível ao toque com bluetooth, USB, AUX e GPS integrado, emoldurada em preto piano.
A fabricante disponibilizará a partir de 15 de maio o aplicativo para celular MyPeugeot, que informará ao motorista via bluetooth a autonomia, o consumo e a data prevista para revisão, por exemplo.
Grip Control
Entre as novidades da versão Griffe THP está o sistema de tração em solos de baixa aderência chamado de Grip Control, que age em conjunto com o controle de estabilidade (ESP) para evitar derrapagens. A tecnologia possui quatro modos de condução conforme o terreno: normal, barro, areia, neve e ESP Off – que, neste caso, é reativado quando o veículo atinge os 50 km/h. O sistema age de forma associada com a distribuição eletrônica de frenagem (EBD), controle de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (Hill Assist) e sistema antiderrapagem (ASR).
A configuração Griffe possui também dois airbags de cortina, teto solar panorâmico, sensores crepuscular e de chuva, sensor de estacionamento dianteiro e bancos em couro e tecido. Os únicos opcionais oferecidos são as cores. De série, o 2008 vem apenas com a opção vermelho rubi. As demais (cinco ao todo) variam de R$ 590 a R$ 1.590.
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