Civic Si agora é cupê e rende 206 cv

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A Honda fez no início da semana o lançamento para a imprensa do novo Civic Si, que volta a ser vendido no Brasil após o fim da produção do modelo na fábrica de Sumaré (SP), em 2011. Desta vez, a versão esportiva chega sob a forma de cupê, e não mais sedã, com importação do Canadá.

A novidade faz a primeira aparição ao público consumidor no Salão do Automóvel de São Paulo, que vai de 30 de outubro a 9 de novembro. Neste período, as principais praças do país receberão o lote inicial para a venda, ao preço de R$ 119.900. Mas, até o fim do ano, o Civic Si pouco será visto nas ruas. Para a primeira fase de lançamento, a marca trará apenas 100 unidades, sendo que cada concessionária contemplada terá de um a dois exemplares para o showroom.

A marca atenderá os locais onde havia demanda pela Si nacional, como Curitiba, São Paulo, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre e Brasília. Já em 2015, a montadora pretende importar um volume maior de unidades à medida que os concessionários solicitarem.

Além do visual, há duas diferenças marcantes no Si importado. Enquanto o antigo possuía um motor 2.0, que rendia 192 cv e produzia 19,2 kgfm de torque máximo a 6.100 rpm, o atual trará um propulsor de 2,4 litros, de 206 cv e 23,9 kgfm a 4.400 rpm, sempre associado ao câmbio manual de seis marchas.

A versão baseada no facelift da nona geração do Civic traz também um design exclusivo, com duas portas e teto com caimento acentuado, que transmite muito mais esportividade e não se confunde com o Civic sedã, como ocorria anteriormente. O visual do Si cupê remete a outro tipo de veículo. A única semelhança com o irmão sedã está nos faróis afilados. Olhando de frente, salta aos olhos o parachoque com enormes entradas de ar. Já na traseira, as lanternas invadem as laterais do carro e o aerofólio ganhou dimensões maiores em comparação ao anterior. O esportivo vem ainda com ponteira de escapamento cromada, difusor de ar no para-choque e o emblema 'Si' na grade frontal e na tampa do porta-malas.

Por dentro, o painel segue o desenho do sedã, com a característica da iluminação na cor vermelha. Porém, há recursos que são únicos ao carro, como um monitor de potência do motor, bancos de tecido com duas cores, partida elétrica, pedaleiras esportivas, manopla do câmbio com detalhes em alumínio e teto solar.

O modelo estará disponível em quatro cores: laranja, vermelho, branco e preto.

O jornalista viajou a convite da Honda