Com pouco mais de um ano de mercado brasileiro, o Golf Variant já recebe as primeiras mudanças para continuar atraindo clientes no quase extinto segmento de station wagon. O modelo agora é movido pelo motor 1.4 TSI Total Flex, que rende 150 cv, e entrega mais equipamentos de série.
Os preços da linha 2017 partem de R$ 101.880 na versão Comfortline e R$ 113.290 na Highlin e agora vem de fábrica com o Volkswagen App-Connect, que permite espelhamento de celular nas plataformas Mirrorlink, Android Auto e Google CarPlay. O multimídia também permite acionar as funções por comando de voz.
No entanto, a marca decidiu retirar a suspensão traseira multilink, bastante elogiada por propiciar o controle mais preciso dos movimentos da roda em diferentes pisos e entregar mais conforto e estabilidade ao carro, especialmente em baixa aderência.
Em seu lugar, entra a de eixo de torção, sistema mais barato que a de multibraço, porém mais robusto, de construção mais simples e com menor números de componentes.
Traduzindo, suporta melhor as nossas ruas e estradas de pisos irregulares, o que significa menores custos de manutenção e de consumo dos pneus.
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A linha 2017 da perua também troca o câmbio DSG de dupla embreagem de sete marchas pelo automático TipTronic de seis marchas, com opção da troca manual na alavanca ou borboletas no volante.
As duas mudanças mecânicas também foram feitas no Golf quando o hatch foi nacionalizado no início deste ano - passou a ser feito em São José dos Pinhais. A versão alongada, porém, continua a vir do México.
O motor 1.4l TSI Total Flex, com bloco e cabeçote em alumínio, é equipado com injeção direta de combustível e turbocompressor. Desenvolve 150 cv e torque máximo de 25,5 kgfm, disponível a partir de 1.500 rpm, no tanto no etanol quanto na gasolina - o antigo apenas a gasolina rendia 140 cv e os mesmos 25,5 kgfm.
A SW é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e alcançar 207 km/h de velocidade máxima. A média no consumo é de 10,9/7,5 km/l na cidade e 13,8/9,5 km/l na estrada (gasolina/etanol).
