Campeão de vendas no segmento de utilitário esportivo, o HR-V chega à linha 2017 mais equipado e... mais caro. As mudanças foram sutis, mas o suficiente para fazer a versão topo de linha EXL passar a barreira dos R$ 100 mil. Não houve alteração visual.
O responsável pela o incremento no preço sugerido de fábrica de R$ 101.400 (antes saía por R$ 99.200) é a inclusão na lista de série do sistema de acendimento automático dos faróis, além de um revestimento mais resistente e refinado para as laterais de portas, ganchos para a fixação dos tapetes no assoalho e chave reserva do tipo keyless.
1 de 5
2 de 5
3 de 5
Revestimento mais resistente e refinado para as laterais de portas.
4 de 5
Versão EX ganhou ar digital automático.
5 de 5
Versão EX incorpora borboletas para a troca de marchas atrás do volante.
A configuração de entrada LX com câmbio manual incorporou controles de som no volante e rodas de liga leve aro 17. O preço subiu para R$ 79.900 (ante os R$ 78.700 da linha anterior) - com transmissão CVT, o preço passa para R$ 86.800 (R$ 84.900).
O acabamento EX, por sua vez, ganhou ar-condicionado digital automático, borboletas para a troca de marchas no volante e aprimoramentos no sistema de áudio com dois alto-falantes a mais nas colunas dianteiras, posicionando a tabela para R$ 93 mil (R$ 90.600).
Fit e City também reajustados
Os modelos City e Fit também sofreram reajustes na tabela, com a diferença que o sedã não recebeu mudanças na lista de equipamentos. Ele parte agora de R$ 60.900 (R$ 59.400) na configuração DX com câmbio manual, enquanto a versão mais cara EXL com câmbio CVT saltou para R$ 81.400 (R$ 79.800).
As novidades no monovolume estão concentradas na versão topo de linha ELX, que agora oferece airbags laterais do tipo cortina e multimídia com navegador integrado e tela sensível ao toque de 7 polegadas.
