O segmento de SUVs/ crossover ganhará mais um concorrente que está disposto a não ser um mero coadjuvante. A Hyundai apresenta os preços e versões do Creta e fala em brigar entre os líderes de vendas na categoria, incomodando a vida tranquila de Honda HR-V e Jeep Renegade.
Ele estará nas lojas a partir da segunda quinzena de janeiro de 2017, vendido tanto nas concessionárias da Hyundai (HMB) como nas da Caoa, importadora oficial da marca no Brasil.
Apresentado no Salão de São Paulo em novembro e fabricado em Piracicaba (SP) sobre a plataforma do Elantra, o Creta sonha em repetir o sucesso do HB20, lançado em 2012 e hoje o segundo carro mais emplacado no país.
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E o preço é o primeiro passo para essa escalada. A versão de entrada Attitude 1.6 flex sai por R$ 72.990. O motor emprestado do HB20, mas recalibrado com 2 cv a mais, rende 130 cv e 16,5 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.
Como comparação, o líder HR-V começa em R$ 79.990, também manual de seis marchas, mas com motor 1.8 flex, de 140 cv e 17,5 kgfm. O Renegade, por sua vez, parte dos mesmos R$ 72.990 no motor 1.8 flex, de 139 cv e 19,3 kgfm, acoplado à transmissão mecânica de 5 velocidades.
O modelo é equipado também com a propulsão 2.0 flex, vinda do ix35, que desenvolve 166 cv e 20,5 kgfm e está sempre associada à transmissão automática de seis velocidades. Ela está disponível a partir da configuração Pulse (R$ 92.490).
CONFIRA TODAS AS VERSÕES DO CRETA
Para os executivos da marca, o valor atraente é um fator importante de compra, porém não será o fundamental na busca pelos 3 mil licenciamentos/mês projetados para o utilitário. Número que o colocaria em terceiro no ranking do categoria, contudo ainda distante da média mensal dos líderes Renegade (4,3 mil) e HR-V (4,7 mil).
Segundo Rodolfo Stopa, gerente de produto da Hyundai, o segmento não é tão sensível ao fator preço, por isso a marca irá se concentrar na fidelização do cliente, especialmente por ofertar uma garantia maior, de cinco anos, como já é feito com o HB20.
A Hyundai aposta que as versões que dispensam a embreagem nos dois propulsores devem responder por 85% da procura pelo carro.
O modelo mede 4,27 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m de altura e tem 2,59 m de distância entre os eixos. O porta-malas tem capacidade para 431 litros.
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Motorização
O motor 1.6 do Creta é ligeiramente mais potente que o do HB20 devido à adoção do duplo comando variável de válvulas (D-CVVT) na admissão e também no escape, o que beneficia o consumo e o desempenho tanto em baixas como em altas rotações.
Com bloco e cabeçote em alumínio, ele faz 7,6/ 10,4 km/l na cidade e 8,2/ 11,7 km/l na estrada (etanol/ gasolina).
Já o de 2 litros bebe 6,9/ 10,0 km/l na cidade e 8,2/ 11,4 km/l na estrada (etanol/ gasolina). Este propulsor será uma das opções mais fortes do segmento, atrás apenas do Peugeot 2008 1.6 THP (173 cv) e do Renegade turbodiesel (170 cv).
Tropicalização
A Hyundai buscou tropicalizar o Creta com alguns detalhos exclusivos para o nosso mercado - vale ressaltar que ele já é comercializado na Rússia, Ásia e América Central com a mesma base e visual.
As mudanças estão na luz diurna em led integradas aos faróis em estilo pontilhado, as luzes de neblina posicionadas na horizontal - que aumentam a sensação de robustez -, para-choques e barras de tetos redesenhados, e bancos derivados do HB20, com couro microperfurado marrom.
Outro detalhe pensado para o Brasil é a ventilação no assento do motorista, ideal para um país de clima tropical.
Rivais
Apesar da mira estar apontada para HR-V (R$ 79.990 a R$ 101.400) e Renegade (R$ 72.990 a R$ 136.990), o Creta também disputará mercado com Nissan Kicks (R$ 82.900 a R$ 92.340), Ford EcoSport (R$ 71.650 a R$ 93.550), Renault Duster (R$ 68.200 a R$ 86.090), além de Chevrolet Tracker e Renault Captur, que ainda serão lançados.
