Estrela do Salão de São Paulo 2018, o novo Camaro já está nas lojas. A Chevrolet começa a vender o esportivo por iniciais R$ 328.990 na versão cupê e R$ 365.990 na opção conversível - a linha anterior custava R$ 315 mil e R$ 350 mil, respectivamente.
São R$ 13 mil a mais que o rival direto Mustang (R$ 315.900), que não possui no Brasil a variante ‘sem capota’.
A Chevrolet busca reviver os bons momentos de vendas do seu esportivo, que vem figurando nas últimas posições do segmento, enquanto o Mustang domina a categoria desde que estreou no Brasil, no começo do ano passado. Em 2018, o Ford vendeu 988 unidades e o Camaro somente 93.
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Algo que não será tão fácil, pois a etiqueta mais salgada que a do muscle car da Ford pode criar uma barreira para diminuir a distância em vendas entre os esportivos.
Lançado oficialmente em 2010 no Brasil, o Camaro virou sonho de consumo de muitos fãs de velocidade, superando 6 mil unidades negociadas até hoje em em solo nacional.
O carro, que está na sexta geração, ganhou novidades na dianteira, com uma grade frontal mais robusta, capô e para-choque remodelados, além de faróis full led e um novo contorno da luz diurna. Atrás, as lanternas trazem um desenho mais arredondado, com iluminação também em led.
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As rodas aro 20 exibem um novo acabamento: no cupê trazem pintura acetinada, no conversível são pretas de alto brilho. Os pneus são do tipo Run Flat, que podem rodar emergencialmente mesmo furados.
Há ainda a nova transmissão automática sequencial de 10 velocidades (antes era de 8), compartilhada com o próprio Mustang, que melhora o desempenho e diminui o consumo - em velocidades de cruzeiro, o propulsor V8 é capaz de desligar quatro cilindros para economizar combustível.
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Já a relação entre as trocas são mais curtas e permitem que o motor trabalhe em giro otimizado, possibilitando a sensação de retomadas mais vigorosas. A opção de câmbio manual de seis marchas será mantida.
O modelo estreia também os sistemas de controle de largada e de aquecimento de pneus traseiros (burnout), para quem gosta de se divertir em autódromos e participar de track day.
“Com a função devidamente selecionada no painel, é preciso usar os dois pés para iniciar o controle de largada. Enquanto o pé esquerdo no freio segura o carro, o pé direito no acelerador eleva o giro do motor. No momento em que um gráfico no quadro de instrumentos aponta o momento exato, basta liberar o freio para o carro partir como uma flecha.”
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O Camaro mantém o motor 6.2 V8 aspirado, de 461 cv e 62,9 kgfm de torque máximo, enquanto o Mustang traz o 5.0 V8, com 466 cv e 56,7 kgfm.
O esportivo da Chevrolet cumpre o 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, 1 décimo mais rápido que o rival, que faz em 4,3 s. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 290 km/h para o cupê.
Para aumentar a diversão ao volante, a Chevrolet incluiu no carro um sistema de ressonadores que amplifica o ronco do som do motor dentro da cabine em giros mais altos, criando uma experiência única para os admiradores de carros esportivos.
Novo multimídia e câmera de ré no espelho
Outra novidade do novo Camaro é a terceira geração do multimídia MyLink. O equipamento adiciona, entre outros, tela de maior definição e resolução, integração com os comandos do ar-condicionado e possibilidade de atualização via Wi-Fi.
Pelo multimídia é possível escolher a cor dos leds que decoram a cabine. São 24 combinações.
Um recurso interessante presente nesta renovação é o retrovisor central com câmera de ré, que melhora a visibilidade em manobras. O item é muito útil em veículos esportivos com linha de cintura alta e teto baixo.
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A pacote de série do Camaro adiciona ainda painel digital customizável, head-up display (projeta as informações de condução no para-brisa), alto-falantes Bose, volante com aquecimento, bancos dianteiros com climatização e ajustes elétricos com memória para o do condutor, ar-condicionado de duas zonas, além de partida remota da ignição.
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No modelo conversível, a chave também pode comandar o acionamento da capota, que é aberta completamente em 25 segundos. A operação também pode ser feita com o carro em movimento numa velocidade de até 50 km/h.
O esportivo está disponível com a carroceria nas cores azul, laranja, amarelo, branco, preto e vermelho.
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