O principal parceiro de quem quer ter a
moto sempre em dia é o manual do proprietário. Não há como negar. É ele
quem dá as orientações que o motociclista deve seguir quanto às manutenções
e revisões e, consequentemente, ter uma pilotagem segura. Afinal,
ninguém quer ficar na estrada porque não olhou o óleo direito, não é?
Até mesmo quem perdeu o manual do proprietário ou comprou uma moto seminova e o antigo proprietário não entregou, há uma solução. Acesse o site da Honda e consulte os manuais on-line ou baixe arquivos PDF de todos os modelos.
Há itens que você deve verificar com
regularidade, até para garantir a segurança no dia a dia ou na
estrada. Parece muita coisa ficar olhando a moto sempre, mas são dicas simples.
Confira:
Óleo
Essa é fácil. Olhe se a quantidade está ok
pela varetinha ou visor (em alguns modelos). Se você verifica
regularmente e a quantidade baixou muito expressivamente, é bom dar uma olhada
se há vazamento. Consulte uma concessionária autorizada para
isso. E saiba que o lubrificante deve ser trocado dentro da
quilometragem especificada e, no máximo, a cada seis meses. Sempre que
possível use o lubrificante recomendado pelo fabricante (Óleo Pro Honda 10W30).
Pneus
Nunca deixe os pneus com pressão incorreta.
Com baixa pressão, eles deixam as rodas mais suscetíveis a amassados e
quebras. Além de furos, claro. Verifique pneus e rodas no mínimo uma
vez por semana. Ah! E não esqueça de olhar as laterais e procurar por rachaduras,
cortes ou objetos estranhos, como pregos. Se encontrar, siga devagar
até uma borracharia. Não retire pregos ou arames porque em pneus sem
câmara se você os retirar a perda de pressão é ainda mais rápida.
Transmissão
A vida útil da corrente, coroa e o pinhão
depende muito da atenção que recebe. Aplique frequentemente o óleo lubrificante
adequado para correntes. Ele se fixa melhor e ainda vem com bico dosador
que diminui o desperdício. Também mantenha a corrente na tensão certa,
nem muito esticada, nem muito frouxa.
Direção
Se você ouvir ruídos na região do guidão da moto, pode ser que o sistema de direção precise de um ajuste – principalmente se você anda por ruas esburacadas ou estradas de terra. E é melhor não esperar para levar no serviço autorizado. Além do prejuízo aumentar, esse desgaste pode afetar a dirigibilidade e a segurança.
Suspensão
Com o tempo de uso e o andar por ruas menos
pavimentadas, os sistemas de suspensão, hidráulicos e mecânicos precisam
de manutenção e até substituição. A suspensão dianteira normalmente
precisa da troca do óleo e verificação das molas e a traseira,
a substituição do conjunto mola-amortecedor.
Lubrificação e ajuste
Esta é uma dica geral. Coloque no seu check-list a lubrificação periódica de
sua moto. Isso também vale para regulagem – seja da altura dos
manetes de freio, embreagem e pedal do freio.
Capacete
Esse item é essencial para sua segurança e não
importa se você vai “só até a esquina”. Além de multa e pontos na carteira se
não estiver usando, ele protege nada menos do que sua cabeça. Quando for
comprar, experimente – ele não deve ficar folgado e nem justo
demais. Na hora de experimentar, afivele a cinta jugular com ela
totalmente encostada no maxilar. O tipo mais comum é o capacete integral –
com a queixeira. Só não vale deixar a viseira aberta. É perigoso e
contra a lei. No caso de impacto não pense duas vezes. Troque-o. E compre
sempre os capacetes homologados pelo Inmetro, pois atendem às normas
básicas de segurança.
Vale lembrar que as motos
Honda têm três anos de garantia. Mas
para isso é indispensável manter as revisões em dia, seguindo o plano
de manutenção da Honda.
Na maioria dos modelos
Honda, a primeira revisão é feita com 1.000 km ou 6 meses e a
segunda revisão com 6.000 km ou 1 ano, vale o que vencer primeiro.
A primeira e segunda revisões têm mão de obra gratuita, pagando apenas o
óleo e o kit revisão. Já da terceira até a nona revisão você tem o óleo
gratuito, desde que esteja seguindo o plano de manutenção de acordo com o
especificado pela Honda.
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