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  • J

    JAMC

    ± 119 dias

    Aeroporto esquecido por todas empresas aéreas nacionais e internacionais, não sei como ganha como melhor aeroporto, Cadê o governador para elaborar uma estratégia de fluxo deste aeroporto, Acorda Ratinho , já passou primeiro de janeiro

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  • A

    André R.

    ± 119 dias

    CORREÇAO DE MEU POST ANTERIOR : são assuntos diferentes. O artigo informa a reativação da pista auxiliar 11-29 , orientada à Paranaguá, facilitando a saída dos voos para SP e Rio (cabeceira 11). O assunto de pista auxiliar para acesso à cabeceira 15 não foi citado. Peço desconsiderar o comentário anterior.

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  • A

    André R.

    ± 119 dias

    Esta informação confunde uma informação anterior, de que O QUE FALTAVA era uma pista lateral, uma taxiway, para a aeronave acessar a pista principal SEM TER QUE ir até ao cruzamento das 2 pistas e retornar PELA PISTA DE DECOLAGEM até a cabeceira, para então decolar . Peço verificar.

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  • F

    Fabiam Fagner

    ± 119 dias

    Excelente pauta. Matéria muito bem escrita e rica em informações. Muito bem ilustrada também.

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  • L

    Luiz Schuwinski

    ± 120 dias

    A TERCEIRA PISTA é imprescindível ao aeroporto Afonso Pena! Fazer escala em São Paulo para viajarmos ao exterior - EUA ou Europa - é inadmissível! Curitiba como a capital mais populosa e pujante do Sul do Brasil merece há décadas um terminal aeroviário verdadeiramente internacional. Já passou da hora!

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      AUGUSTO TADAO HIRATA

      ± 118 dias

      Desde a década de 90 já via necessidade da terceira pista com a vinda das montadoras de automóveis na região metropolitana de Curitiba. Curitiba fica limitada a vôos domésticos... ou cargueiros com meia carga pois a pista é curta para isso... Pena!

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  • C

    Celito Medeiros

    ± 146 dias

    Saudosamente a lembrança do Aeroporto Afonso Pena até o começo deste século. Só o estacionamento com poucas vagas a descoberto, sobrando espaço... Pessoas que ficavam por horas para ver uma ou outra decolagem! Hoje vemos um movimento fantástico, um padrão de primeira linha e as melhorias ainda acontecendo, como o caso da Pista Auxiliar e previsão da terceira pista ainda maior para qualquer tipo de Aeronave. Vem aí a privatização, que pode ter a base de atendimento mais eficiente.

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    FRANCISCO BEDUSCHI

    ± 151 dias

    quando poderemos sair DIRETOS para os EEUU e Europa? Vamos poder sonhar em deixar de ser caipiras?

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  • R

    R.

    ± 152 dias

    E cadê as pistas de táxi pra cabeceira 15 da pista principal? É escandaloso que num aeroporto importante como o AP os aviões ainda precisem taxiar cerca de 300 metros pela própria pista. Isso toma muito tempo nas operações, e pode ser resolvido com uma obra relativamente simples

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  • M

    MICHAEL GUSTAV ADOLF MULL

    ± 152 dias

    Ouço falar da 3ª pista ou alongamento da principal há 30 anos.Quais os interesses de outros Estados em impedir a realização? Cheguei a pegar o voo para Frankfurt , com apenas abastecimento em GRU e foi muito prático.

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  • A

    Afonso Celso Frega Beraldi

    ± 152 dias

    Excelente. Agora temos continuar brigando pela terceira pista, e com isso deslocar voos de passageiros e cargas para CWB, com a cidade sendo hub para o sul da América do Sul. Brigar pelo término da operacionalização do ILS Cat III. Questionei o Gato Angorá (Moreira Franco) por 3 vezes enquanto for Secretario da Aviação Civil. Nem um A de resposta. Faltam obras a cargo da SAC.

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    Alexandre

    ± 152 dias

    A "carta náutica" estabelece padrões para pousos e decolagens?? Tá certo isso???

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      Afonso Celso Frega Beraldi

      ± 152 dias

      sim. exatamente pra isso elas servem

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  • C

    Carlos Andrade

    ± 152 dias

    Eu quero ver encurtar o tempo de viagem para Florianópolis.

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    • F

      FERNANDO CFC

      ± 152 dias

      Alguém vai de Curitiba a Florianópolis de avião comercial?

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      Afonso Celso Frega Beraldi

      ± 152 dias

      onibus. a melhor opcao

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    jose eduardo de moraes

    ± 152 dias

    Legal que farão essa reforma ao custo de 17 milhões e ano que vem o aeroporto será privatizado. Rs

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      Afonso Celso Frega Beraldi

      ± 152 dias

      O aeroporto será concessionado, e nao privatizado. O contrato deve estabelecer alguns parametros, entre os quais entregar o aeroporto em condicoes de operacao. Tem coisas que nao da pra esperar.

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    • M

      Márcio dos Santos

      ± 152 dias

      A reforma já está concluída e a pista estrá operacional nos próximos dias.

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    Fabiam Fagner

    ± 152 dias

    Excelente matéria

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  • G

    Geraldo Pereira

    ± 152 dias

    Claro que guarulhos também é uma baderna - vi tanta gente perder avião -

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  • G

    Geraldo Pereira

    ± 152 dias

    Quando foi para ajudar São Paulo, os aviões barulhentos invadiram nossas madrugadas - mas se voce quiser ir ao chile, tem de passar por São Paulo ou porto Alegre -E tem aviões grandes que voltam sem aterrizar - então esta na hora de deixar o aeroporto decente

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    • R

      R.

      ± 152 dias

      E cadê as pistas de táxi pra cabeceira 15 da pista principal? É escandaloso que num aeroporto importante como o AP os aviões ainda precisem taxiar cerca de 300 metros pela própria pista. Isso toma muito tempo nas operações, e pode ser respondido com uma obra relativamente simples

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    • A

      Adriana Machado Lima de Macedo

      ± 152 dias

      você pode ir para chile via curitiba sim. tem voos da aerolineas argentinas todos os dias para buenos aires. e de buenos aires você vai para o chile.

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