Que horas passa o ônibus?

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Sancionada pela presidente Dilma Rousseff no início de janeiro, a Política Nacional de Mobi­­lidade Urbana (PNMU) estabelece como direito do cidadão ser informado dos horários, itinerários e preço da tarifa em todos os pontos de embarque e desembarque de veículos do transporte coletivo. Entretanto, Curitiba ainda não cumpre essa determinação. Se­­gundo a Urbs, não há previsão de que ela seja cumprida antes de abril deste ano – quando a lei efetivamente entra em vigor. A PNMU prevê que, caso descumprida, as cidades poderão deixar de receber verbas federais para o setor.

Segundo o diretor de transportes da Urbs, Antônio Carlos Pereira de Araújo, essa questão já está sendo trabalhada, mas não há nenhuma previsão de quando todas as paradas terão essas informações – no total, são quase 7 mil. Além disso, ele afirma que o sistema de Curitiba é bastante dinâmico e que, por isso, existem mudanças nos horários de algumas rotas – o que dificulta a tarefa.

Entretanto, Araújo frisa que o cidadão pode ter acesso a essas informações por outros meios. Os horários de todas as linhas de ônibus e seus intinerários estão disponíveis no site da Urbs(http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br) e por telefone, através do 156. O sistema de consulta, entretanto, não funciona corretamente em alguns navegadores de internet. O diretor frisa, também, que a colocação de sistemas GPS nos ônibus tornará a consulta mais eficiente.

Fator importante

A PNMU coloca como uma de suas principais diretrizes a priorização do transporte coletivo em relação ao transporte individual. A lei pretende incentivar a diminuição dos problemas de mobilidade nas grandes cidades e isso passa pela transferência de passageiros de veículos particulares para o transporte coletivo.

Informações sobre horários e pontualidade são dois fatores importantes na atração de potenciais passageiros para o ônibus. Segundo o coordenador adjunto do curso de Engenharia Civil da Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Ricardo Bertin, um dos principais fatores para a migração do transporte coletivo para o individual é a possibilidade do passageiro programar sua viagem para ganhar tempo. Tendo condições de saber os horários dos ônibus, ele pode se programar melhor e fazer viagens mais eficientes, e usar o carro deixa de ser uma vantagem.

Para Araújo, da Urbs, a exigência colocada pelo plano é positiva por garantir direitos ao usuário, mas as cidades brasileiras terão dificuldades de cumpri-la até abril. "Acho que o Brasil inteiro não vai conseguir", comenta. Entretanto, em outros lugares do mundo isso é uma realidade.

Por exemplo: a cidade de Kassel, na Alemanha, não só disponibiliza os horários aos usuários em todos os pontos de ônibus como os indeniza caso haja atrasos. Se o atraso for de mais de cinco minutos, o usuário recebe o preço da passagem de volta. Depois das 20 horas, caso você perca uma conexão por causa de atrasos, pode até mesmo pegar um táxi e ser ressarcido pela companhia de ônibus.* * * * *

Interatividade

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