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Indústria

Renault, VW e Volvo: montadoras instaladas no Paraná podem seguir exemplo da Ford?

  • 13/01/2021 11:11
Volkswagen
Fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais| Foto: Fernando Ogura/ANPr

O anúncio da saída da montadora Ford do Brasil mostrou um momento de relativa fragilidade da indústria automobilística no país, afetada por fatores como queda de vendas por conta da pandemia e incertezas político-econômicas. Apesar disso, o anúncio deve ser fato isolado no segmento, para o bem da economia paranaense, que tem boa parte de sua solidez calcada na produção de automóveis.

As principais montadoras com fábrica no estado reafirmaram à Gazeta do Povo que não preveem alterações em seu funcionamento.

Com mais de 3 mil funcionários, a Volvo, instalada na CIC, em Curitiba, disse que “esta decisão da Ford não tem impacto para nós, pois eles produzem carros. A Volvo produz apenas veículos comerciais (caminhões, ônibus e equipamentos de construção)”. “A Volvo não tem nenhum plano de mudança em sua estrutura fabril no Brasil e nem de migração para outros países”, disse em nota.

Ainda maior, a Renault, que emprega cerca de 7 mil pessoas, disse que “a produção no Brasil se encontra normal, com o retorno de férias ontem [terça-feira] das fábricas de veículo de passeio, de motores e de injeção de alumínio, no complexo Ayrton Senna situado em São José dos Pinhais”. “A nossa quarta fábrica dentro do complexo, que produz o Master e a Picape Oroch, não parou de férias no último mês”, apontou a empresa. A montadora ainda destacou os resultados do último ano: “Fechamos o ano de 2020 com 6,8% de participação no mercado brasileiro, tendo o Renault Kwid e o Renault Master como líderes em seus respectivos segmentos de mercado”.

Com fábrica também em São José dos Pinhais, a Volkswagen, que emprega 2 mil pessoas na unidade, apontou “que não tem nenhuma mudança prevista em nossas unidades no Brasil”.

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Comentários [ 12 ]

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  • E

    Edson

    14/01/2021 13:52:01

    Caro Carlos Coelho. Você acha mesmo que, se umas das montadoras abordadas tivesse o interesse de deixar o Brasil, eles te diriam? O pessoal do alto escalão da Ford do Brasil foi surpreendido com o anúncio deles, e partindo da mesma premissa, quando uma destas empresas quiser ir embora, provavelmente seus entrevistados saberão pela imprensa, na nossa compania.

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    • E

      Edson

      14/01/2021 13:52:49

      Caro Carlos Coelho. Você acha mesmo que, se umas das montadoras abordadas tivesse o interesse de deixar o Brasil, eles te diriam? O pessoal do alto escalão da Ford do Brasil foi surpreendido com o anúncio deles, e partindo da mesma premissa, quando uma destas empresas quiser ir embora, provavelmente seus entrevistados saberão pela imprensa, na nossa companhia.

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  • G

    Gerhard Erich Boehme

    14/01/2021 10:24:59

    O Grupo Volkswagen não comentou, mas descontinuaram a produção da Audi.

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    • E

      EDUARDO SABEDOTTI BREDA

      14/01/2021 14:26:22

      Produção incipiente, pouquíssimos modelos, não justifica manter linha de produção para isso. Vide a Mercedes, que encerrou sua produção de automóveis no Brasil. Fica a pergunta se a BMW vai aguentar o tranco na fábrica de Araquari - SC.

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  • P

    Pahepi

    14/01/2021 4:16:11

    Onde há fumaça tem fogo. É bom saber com antecedência, para não comprar carros e caminhões destas marcas e ficar com o mico na mão. Se em 2018 tivesse acreditado na Ford, quando deram sinais de descontinuidade, teria evitado de ter um mico da Ford hoje, agora deu sinal que vai sair, nem vejo mais os modelos.

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    • J

      JAMC

      13/01/2021 21:04:45

      Investir aqui é loucura , deveriam para um país mais sério e custos de produção e insumos menores

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      • M

        Momento Fletor

        13/01/2021 19:47:37

        As que ficam brigarão pelo espaço cedido pela Ford.

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        • G

          Gilberto Nascimento

          13/01/2021 17:44:45

          Com o * na mão.

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          • W

            Wander Leite

            13/01/2021 17:07:45

            Vão pegar carona para chantagear, com certeza, em busca de subsídios. A Ford não era líder de mercado faz anos, logo, colheu pela sua própria incompetência. Como se explica o sucesso do T-Cross, HR-V, Ônix etc? Acerto no projeto..simples.

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            • L

              LRBM

              13/01/2021 18:27:41

              Wander, a Ford cometeu um erro de estratégia a nível global. Quando veio a crise em 2008 e os EUA quebraram, ela vendeu marcas importantes como Volvo (veículos) e LandRover e ficou com os sedãs, que caíram no desgosto no mundo todo além claro, de não ter se preocupado com a eletrificação. Apesar de produzir milhões de veículos/ano, o valor de mercado da Ford é de $30bi, enquanto a Tesla que produz uma fração disso, vale mais de $500bi. Ficaram para trás, em um mercado que mudou rapidamente.

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          • M

            marcio

            13/01/2021 16:46:21

            É falta de assunto ou ignorância do jornalista levantar esta dúvida. Todos sabem que a Ford vinha cambaleando já há vários anos. Só produzia no Brasil o Ka e o EcoSport, além do Troller que vende pouquíssimas unidades. Queriam o quê? Demoraram para cair fora. Exceto pelos empregos perdidos, não fazer falta nenhuma.

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            • E

              ELIAS

              13/01/2021 16:20:49

              A Ford quebrou por incompetencia!!!

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