Desmanche legal deve baratear seguro do carro

Detran prepara fiscalização

O Detran/PR diz que está se preparando para realizar a fiscalização da lei no estado. Diretor-geral do órgão, Marcos Traad afirma que uma comissão sendo formada com diferentes órgãos envolvidos no trabalho, como autoridades policiais. O grupo deve ir a São Paulo, para verificar a experiência desse estado.

Preço de algumas apólices caiu em SP

São Paulo foi pioneiro na implantação de uma lei análoga à nacional. A legislação local (Lei do Desmonte, nº 15.276/2014) completou um ano de vigor no início deste mês e é considerada bem-sucedida. O estado registrou redução no volume de furtos e roubos de veículos. Em consequência, seguradoras conseguiram baixar o valor de apólices em algumas praças.

O número de crimes do gênero caiu 11% (furtos) e 25% (roubos) neste ano, até maio, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Parte da redução é atribuída pelos órgãos públicos do estado à vigência da Lei. A fiscalização – feita por DetranSP, Secretaria de Segurança Pública, Secretaria da Fazenda e prefeituras locais – fechou, em um ano, 671 desmanches irregulares, de um total de 1.132 fiscalizados. Na capital, foram 243 ações de averiguação, com 132 fechamentos.

Esse cenário permitiu que a Porto Seguro reduzisse em até 10% o preço das apólices de determinadas categorias de seguro em algumas cidades. Diretor da Porto Seguro, Bruno Garfinkel explica que, nas categorias mais completas, em que as coberturas são amplas, o barateamento não se repetiu, em razão da alta no valor de peças importadas.

O estado se prepara agora para implantar um sistema de controle e distribuição de autopeças, que deve abastecer também consumidores comuns. Os itens serão etiquetados, com informações sobre procedência, e receberão um QR Code, que poderá ser lido pelos telefones celulares dos compradores, de forma a verificar a origem da peça.

“Seguro popular” deve atender carros antigos

Um impacto esperado com a regulamentação do mercado de desmanches é o uso de peças de segunda mão pelas seguradoras, que tornaria viável a oferta de uma espécie de “seguro popular”, mais barato, em razão da origem das peças. A criação desse mercado depende de regulamentação da Superintendência de Seguros Privados (Susep), que informou não ter informações sobre o andamento do processo.

A ideia é oferecer a nova modalidade a carros com mais tempo de rodagem – em torno de cinco anos, por exemplo, cujas peças, quando novas, são muito caras em relação ao valor do automóvel. Com peças remanufaturadas ou reutilizadas, o custo seria mais acessível. “Uma peca de 3 mil vai corresponder a 10% do valor de um carro novo, de R$ 30 mil. Mas, se for um veículo com dez anos de uso e que vale R$ 12 mil, a mesma peca representa 25% do valor” explica Neival Freitas, diretor da FenSeg.

A Porto Seguro estima que seja possível trabalhar com margem de até 30% de redução de preço, nessa nova modalidade. Vislumbrando potencial na nova área, a empresa já tem um braço que trabalha com peças usadas, a Renova Ecopeças, que funciona no formato de e-commerce, com foco no consumidor final.

O mercado é considerado promissor. Estimativas da FenSeg indicam que apenas 20% dos cerca de 20 milhões de veículos com mais de cinco anos em circulação são segurados – o potencial de clientes, portanto, gira em torno de 16 milhões.

A formação desse mercado não tem prazo para acontecer. Além da necessidade de regulamentação da Susep, é preciso que se consolide um sistema eficiente de recebimento, classificação e distribuição de peças. “Existem 29 tipos diferente de para-brisas para o Pálio. Se o cliente contratar esse tipo seguro, teremos de saber onde estará disponível uma peça usada e certificada”, exemplifica Fabio Leme, diretor de automóvel da HDI.