Atibaia (SP) Nos últimos anos, a Citroën vem nos habituando a automóveis modernos e muito eficientes, mas que em pouco ou nada fazem recordar os tempos áureos de inovação e excentricidade que eram inerentes aos modelos da marca francesa e que se materializaram no passado em veículos como o ID/DS e o CX.
A Citroën está, no entanto, buscando recuperar este espírito de inovação e uma das criações desta nova fase já está à venda no Paraná. É o C4, modelo importado da França apenas na versão esportiva VTR, duas portas e com motor 2.0 de 143 cv. Com esse modelo, a marca espera conquistar os atuais donos do Audi A3 nacional, que deixou de ser produzido.
Sucessor do Xsara, o C4 VTR impressiona pelas linhas arrojadas. Na frente, destaque para a grade dianteira com o formato da marca francesa recortando o capô. Chama a atenção também o conjunto de faróis que chegam a invadir boa parte dos pára-lamas. Nas laterais, há piscas na base dos retrovisores. A marca francesa também se empenhou em oferecer uma traseira diferente. Salta aos olhos a grande tampa traseira com duas seções de vidro. É pela menor, que fica na vertical, que o motorista tem visão à retaguarda. Além disso, existe um aerofólio de teto na traseira.
Como poucos modelos, o C4 VTR vem com interior com soluções ainda mais ousadas que as externas. Começando pela instrumentação, uma espécie de "ponte" que é digital e instalada no centro do painel. Os detalhes foram mesmo levados a sério, a ponto de haver um difusor de ar para perfumar o ambiente.
Outra novidade na cabine do hatchback é que o volante tem o cubo central fixo (com conta-giros digital na parte de cima), o que permitiu a instalação de diversos comandos nesta região, como um air-bag maior que o normal e controles do sistema de som, piloto automático , buzina e limitador de velocidade. O ambiente bem iluminado foi conseguido graças à boa área envidraçada. Na lista de equipamentos estão incluídos ainda itens como ar-condicionado digital com controle independente para motorista e passageiro da frente; direção elétrica; conjunto elétrico; air-bags frontais, laterais e de cortina; rádio CD player com MP3 com comando no volante; sensor de estacionamento traseiro e rodas aro 15.
Avaliação
Na pista, o C4 VTR se comporta com eficiência graças ao motor 2.0 de 143 cavalos, o mesmo utilizado no Peugeot 307 inclusive os dois compartilham a plataforma. O propulsor, acoplado a um câmbio de cinco marchas macio e preciso, responde rápido às pisadas no acelerador, garantindo boas saídas e retomadas. A Citroën também pensou no conforto dos ocupantes, já que elevou a suspensão em 10 mm. Assim, os buracos das nossas estrada não causam tantos solavancos. Outro ponto forte do veículo é a estabilidade. Graças a sopa de letrinhas leias ABS (anti-travamento de freios), ESP (controle de frenagem) e ASP (controle de estabilidade) o carro se comporta muito bem nas curvas. O que fica um pouco comprometida, no entanto, é a visibilidade através do vidro traseiro, que é bastante pequeno.
Em Curitiba, na concessionária Boulevard, o C4 VTR custa R$ 74,8 mil. Opcionalmente, pode receber ainda faróis com xenônio (R$ 2,5 mil) e couro (R$ 2 mil).
