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Funcionário  da Volks Maik Patzwaldt, que colocou o modelo à venda, na época em que trabalhava na planta de Puebla, no México. | Divulgação/Classic Trader
Funcionário da Volks Maik Patzwaldt, que colocou o modelo à venda, na época em que trabalhava na planta de Puebla, no México.| Foto: Divulgação/Classic Trader

Você seria capaz de pagar 1 milhão de euros (cerca de R$ 3,46 milhões) por um Fusca? Um funcionário da Volkswagen, residente em Wolfsburg, na Alemanha, acredita que alguém desembolsaria essa quantia para ter um modelo raro em casa. Ele colocou um exemplar à venda no site de comércio eletrônico inglês Classic Trader.

Papel no para-brisa confirma que a unidade foi entregue ao funcionário Maik Patzwaldt, em 2003. Doze anos depois, ele decide colocar o modelo à venda.Divulgação/Classic Trader

Mas, não se trata de uma versão qualquer! É uma unidade feita no último dia de produção do carro em Puebla, no México, em 2003 – o país foi o derradeiro na fabricação do carro popular da Volkswagen.

Com 120 quilômetros originais, o modelo faz parte da série especial ‘Última Edición’, que celebrava o adeus do ícone da indústria automotiva mundial. A edição especial teve 3 mil unidades produzidas e foram vendidas no mercado mexicano à época por US$ 8 mil (cerca de R$ 25 mil em valores atuais).

Ele pertence a Maik Patzwaldt, antigo funcionário da planta do México no período da despedida do carro. De pintura bege e interior preto, o Fusquinha possui motor 1.6, de 46 cv, e câmbio manual.

Não há como negar o valor histórico do veículo, porém será que algum fã do Fusca toparia desembolsar uma quantia equivalente a duas unidades do Lamborghini Aventador, por exemplo, que na Europa, tem seu preço sugerido em 500 mil euros (R$ 1,73 milhão)? É esperar pra ver...

Banner de despedida do Fusca fixado na fábrica de Puebla, no México.Divulgação/Classic Trader
Funcionário da Volks Maik Patzwaldt, que colocou o modelo à venda, na época em que trabalhava na planta de Puebla, no México.Divulgação/Classic Trader
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