Maringá - Com a entrada de três novas companhias aéreas operando voos comerciais no aeroporto de Maringá entre maio e junho, a aviação civil na região Noroeste do estado dá mostras de retomada no crescimento. Entre as estreantes, está a Azul Linhas Aéreas que fez seu voo inaugural na última quinta-feira, e oferece agora duas rotas diárias ligando Maringá ao aeroporto de Viracopos, em Campinas. Depois de Curitiba, Maringá é a segunda cidade paranaense atendida pela empresa. Em 18 de maio havia sido a vez da Pantanal iniciar suas operações na cidade. Além disso, a recém criada Sol Linhas Aéreas, que tem sede em Cascavel, deve começar a voar para Maringá ainda neste mês.
A movimentação no aeroporto maringaense é comemorada, entre outros motivos, porque a TAM, que era responsável por 42% do mercado local, havia abandonado as operações na cidade em março de 2008, fazendo o número de embarques e desembarques cair de 20 mil para 11,6 mil por mês. Desde então, as duas companhias que ficaram, Gol e Trip, conseguiram dar conta de toda a demanda deixada e o aeroporto recuperou o patamar de um ano antes.
A expectativa é que o fluxo de embarques e desembarques passe dos atuais 20 mil para 30 mil no prazo de três meses. "Um crescimento de 50% é uma estimativa fácil de alcançar, mas nossa meta mesmo é trabalhar para acomodar os novos passageiros", disse Marcos Valêncio, superintendente do Aeroporto Regional Silvio Name Junior. Segundo ele, já são nove os destinos diretos para quem parte de Maringá. Com a entrada da Sol, Foz do Iguaçu poderá ser a décima opção.
Além das novas companhias, o fortalecimento da Trip Linhas Aéreas também é visto com entusiasmo pelo consultor Paulo Bittencourt Sampaio, da Multiplan Consultoria Aeronáutica. Ele ressalta que a empresa adquiriu neste ano jatos da Embraer com 86 lugares e que as novas aeronaves devem voar para Maringá, aumentando assim a oferta de passagens. "A Trip não é mais uma empresa de turboélices, e com isso Maringá vai contar com três companhias operando jatos", disse Sampaio, referindo-se também à Gol e à Azul.
Concorrência com Londrina
Quando a Azul iniciou operações em Curitiba, em 14 de janeiro último, a empresa anunciou a intenção de atuar em outros mercados do estado, mas apenas a partir de 2010. Os planos foram antecipados. Embora Maringá seja a segunda cidade paranaense atendida pela companhia, Londrina também havia sido sondada. "Londrina trabalhou muito politicamente para nos ter trabalhando lá", disse Pedro Janot, presidente da Azul.
Por ordem, os principais destinos dos passageiros que partem de Maringá são Curitiba, São Paulo e Porto Alegre, mas a capital paranaense está com essa liderança ameaçada. Das três novas companhias, apenas a Sol pretende voar para Curitiba, tendo o aeroporto do Bacacheri como base de operações na capital.
Nessas primeiras semanas a Pantanal já oferece duas partidas com destino ao aeroporto de Congonhas, em São Paulo, uma delas com escala em Marília, além de dois voos de volta. Já a Azul, embora tenha Campinas como destino, oferece ônibus de graça para os passageiros que queiram ir para capital paulista. "Decidimos voar para Viracopos, que está numa região muito rica, e conectar o Noroeste do Paraná. Ligando esses dois mercados vamos trazer desenvolvimento para ambos", disse Janot.
Terminal de cargas
De acordo com o superintende do Aeroporto Silvio Name Júnior, os projetos agora são para consolidar a infraestrutura de transporte de cargas. Segundo Valêncio, apenas um terço do projeto do terminal de cargas está concluído, mesmo assim logo deve entrar em operação uma rota semanal entre Miami e Maringá. Para receber grandes aeronaves a pista de 2,1 quilômetros deve ser ampliada para 3,6 quilômetros.
