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  • A

    Alice Loures

    ± 23 horas

    Esse artigo é, dentre os vários lidos, um dos mais pertinentes porque o autor se preocupa em esclarecer o problema do serviço, com riqueza de dados. Parabéns!

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  • D

    Delio Nascimento

    ± 4 dias

    Texto bem explicativo do Professor ! Preço de passagens exorbitantes!

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  • C

    Cirlei leonardi

    ± 5 dias

    Gostei muito do artigo do professo Marcello Bezerra.Exvelente!

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  • T

    Túlio Henrique da Fonseca

    ± 5 dias

    Texto muito coerente e assertivo nos problemas e soluções para aviação doméstica brasileira, excelente!!

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  • C

    Carla

    ± 7 dias

    Muito elucidante o artigo do Prof. Marcello, os leitores precisam de artigos esclarecedores. Temos que deixar de ser ingênuos.

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  • H

    Humberto Primo Leonardi Neto

    ± 7 dias

    Excelente artigo do Prof. Marcello!

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  • L

    Leonardo Maeoka

    ± 7 dias

    Reclamou...reclamou falou mal da ANAC, mas não deu um exemplo de como a ANAC poderia ter ajudado a AVIANCA, conversa para boi dormir.

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  • A

    Alex A.

    ± 8 dias

    O problema da Avianca foi contar com a justiça para impedir a retomada dos aviões. Queira q se proibisse as vendas? A empresa quebrava antes ou depois. Quem comprou passagem leva prejuízo. Quer distribuí-lo? O mercado é pequeno. Somos um país pobre, cheio de incertezas, arriscado demais. O professor defende ou não a franquia de bagagem? Preços proibitivos a poucos dias do embarque? O professor tem certeza que fez economia? Políticas da Agência reguladora? O governo é o responsável por políticas públicas. A volta da franquia não impacta o preço? Pq não fazemos uma franquia de 100 kg então? Olha, sinceramente, texto fraquíssimo cheio de incongruências. Demonstra mais raiva do que qq coisa.

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  • R

    RMSL

    ± 8 dias

    A 3 meses atrás estava pesquisando passagens para Fortaleza para a família. Dava algo em torno de 8.000. Ontem fui refazer a cotação e caí de costas... 14 mil reais. Ou seja, as aéreas brasileiras com menos concorrência sobem os preços nas alturas. Tem que liberar urgente as Internacionais para virem ao Brasil.

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  • G

    Gustavo Arthuzo

    ± 8 dias

    É uma mentira deslavada que a cobrança de bagagem não diminuiu preço. Isso inclusive foi demonstrado em artigo da própria Gazeta do Povo. O Articulista não se deu o trabalho de fazer uma pesquisa incisiva sobre o tema.

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  • F

    Flavio Teixeira

    ± 8 dias

    Eu gostaria de saber como dizer que uma companhia é uma “low cost” no brasil. Tem refeições quentes grátis? Ou mesmo frias? Revistas, jornais, balinhas? Bagagem grátis? Não para todas as perguntas, certo? O que mais precisaria fazer para que se transformassem em “low cost”? Assentos nas asas? Passageiros em pé? Passageiros no maleiro? E ainda criticam De Gaulle...

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  • P

    Paulo Afonso Pasquotto de Lima

    ± 8 dias

    Herança da esquerda, cheia de lacaios dentro. Outra inutilidade para roubar o contribuinte

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  • D

    Danilo G.

    ± 8 dias

    A Gol já é "low cost", cobra até pelo amendoim. Porém, o preço da passagem é "high cost". Em breve cobrarão por idas ao banheiro e venderão passagens em pé.

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  • L

    L PASSOS

    ± 8 dias

    Uma agência que não demonstra inteligência, cobra caro pelas regras que detém e, parece não querer proximidade com clientes ou usuários. Lamentável.

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  • M

    Marcelo Costa

    ± 9 dias

    Todas as agências são assim. Cabides de emprego que só defendem os interesses do cartel dominante. Vide Anatel

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  • E

    Edward Lews

    ± 11 dias

    A Anac é uma das agências do governo de maior influência e visibilidade. Claro, uma má influência. A Anac parece ter vida própria, senão veja só. Independente do governo, ela mantem-se na linha dura, preservando os benefícios das sempre duas maiores do setor, evitando de todas as formas a entrada de concorrência e vez ou outra aplicando legislações que só trazem prejuízos aos clientes. A exemplo dela outras atuam da mesma forma. Esses sãos os verdadeiros dirigentes do país. Nas sombras, eles é que mandam de verdade.

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