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  • E

    Eduardo Leivas Bastos

    ± 15 horas

    Mesmo nas situações-limite e catastróficas, o mercado ainda é melhor na definição de preços, como bem disse Thomas Sowell. O Estado pode e deve oferecer ajuda humanitária, mas nunca regular preços, mesmo em situações-limite.

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  • E

    Eduardo Leivas Bastos

    ± 15 horas

    “Vocês ainda estão trabalhando com o velho conceito de que preço é função do custo. Não é. Custo é função do preço. E este é definido pelos consumidores. Em mercados competitivos (com muitos players), as empresas terão que obrigatoriamente adequar seus custos para chegarem aos preços dos consumidores. Ou seja, é besteira querer regular o preço de qualquer serviço ou bem. Abra-se o mercado totalmente e os melhores e mais baratos que sobrevivam."

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    1 Respostas
    • N

      Neto

      ± 4 horas

      E como ficam os serviços de concessão, como transporte público? E a concorrência predatória e a concentração de mercado?

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  • Z

    Zé Costa.

    ± 20 horas

    MERCADO, é o que regula qualquer preço, se o governo interfere , o mercado cobra mais caro, se a livre concorrência atua , o mercado cobra mais barato , menos interferência e mais fiscalização por parte de agências especializadas do governo e está resolvido.

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  • L

    LS

    ± 2 dias

    Não concordo com a opinião da Gazeta. Os transporte de bagagem sempre fizeram parte dos custos das empresas e sempre foram repassados ao preço da passagem. Se a lógica da Gazeta estivesse correta a tarifa de bagagem seria variável dependendo da distância do trecho ou da capacidade de carga da aeronave. Entretanto a tarifa e única, provando mais uma vez que tal taxa não obedece ao livre mercado e sim ao livre abuso ao consumidor.

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    • E

      Eduardo Leivas Bastos

      ± 15 horas

      Vocês ainda estão trabalhando com o velho conceito de que preço é função do custo. Não é. Custo é função do preço. E este é definido pelos consumidores. Em mercados competitivos (com muitos players), as empresas terão que obrigatoriamente adequar seus custos para chegarem aos preços dos consumidores. Ou seja, é besteira querer regular o preço de qualquer serviço ou bem. Abra-se o mercado totalmente e os melhores e mais baratos que sobrevivam.

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    • M

      Marcia

      ± 16 horas

      Quantas empresas de aviação existem hoje no Brasil? Não há concorrência. Mas com o advento de novas empresas, isso vai começar a ocorrer. A longo prazo,, as passagens devem cair sim.

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  • M

    mr muscle

    ± 2 dias

    fico pensando o nivel de quem escreve um artigo deste. Deve achar que todos que irão ler são completamente *******. Se cobrar a bagagem ,reduz um poco a tarifa, se não puder cobrar, aumenta a tarifa. tanto faz, a cia tem o preço que interessa trabalhar.

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  • P

    Paulo Lima

    ± 2 dias

    Só besteira. Se trata de um setor oligopolizado que se vale de sua posição para cobrar o maximo. Cobra para marcar lugar e até para que família viagem junto com crianças . Seguind o raciocínio o restaurante deve cobrar em separado para lavar louça e Uber a lavagem do carro.

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  • C

    Cidadão Brasileiro

    ± 2 dias

    O que a matéria defende funcionaria se fosse obrigatório anunciar os preços da passagem e da bagagem em letreiros de igual tamanho e com mesmo destaque. Isso requer regulação. Na prática, como se viu, a liberação da cobrança de bagagem não baixou o preço das passagens. É que na prática a teoria econômica é outra... é a da esperteza!

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  • L

    Luiz Gomes

    ± 2 dias

    Top. Muito preciso!

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  • N

    Neto

    ± 2 dias

    E porque o estacionamento dos supermercados não são cobrados? É um alto custo embutido no preço dos produtos. E muita gente que vai a pé (o pobre, inclusive) tem de pagar.

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    • N

      Neto

      ± 4 horas

      Rogerio: não sou contra cobrar bagagem. Sou contra, por exemplo, cobrar mais caro de quem paga com cartão.

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    • N

      Neto

      ± 4 horas

      Rogerio: obrigado pelos comentários. O que eu quiz ressaltar é que a lógica de cobrar só de quem usa não pode ser aplicada indistintamente pois pode levar a situações ridículas.

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    • R

      Rogerio

      ± 2 dias

      No exemplo da piscina e academia de hotel, novamente a questão é a liberdade. Se você quiser, pode optar por um hotel sem piscina e academia, que será mais barato, pois não existe nenhuma lei dizendo que todos os hotéis obrigatoriamente devem ter piscina e academia. Nas aéreas, havia uma lei dizendo que obrigatoriamente todas deveriam ter bagagem incluída no preço, e se você não usa esse serviço, não tinha opção.

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    • R

      Rogerio

      ± 2 dias

      Mas a questão aqui é a liberdade. Se o supermercado quiser, pode cobrar (inclusive muitos o fazem, e dão gratuidade para quem comprar um valor mínimo na loja). Se não quiser, não cobra. É exatamente a mesma lógica para as bagagens. Se alguma aérea não quiser cobrar, ou quiser cobrar apenas de quem paga as tarifas mais baixas, pode fazê-lo.

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    • N

      Neto

      ± 2 dias

      E porque piscina, sauna e academia de hotel não é cobrada só de quem usa? Ou banheiro, em qualquer lugar? Vai ficando meio ridículo cobrar só de quem usa.

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  • A

    André PC

    ± 2 dias

    Já pssou da hora do Brasil voltar a ter uma malha ferroviária ampla e eficiente, como na Europa. Avião é muito chato e burocrático.

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  • A

    ARTUR RUSS FILHO

    ± 2 dias

    Todo mundo sabe que existem custos, mas estes sempre estiveram embutidos no preço da passagem. Simples assim. Agora se paga a passagem mais cara, e se paga extra para despachar a bagagem. Ótima Liberdade econômica para cobrar mais. Na verdade isso esconde que as companhias aéreas querem encher seus compartimentos com carga paga de maior valor. E equipararam a bagagem do passageiro a esse preço.

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  • A

    ARTUR RUSS FILHO

    ± 2 dias

    Todo mundo sabe que existem custos, mas estes sempre estiveram embutidos bj o preço da passagem. Simples assim. Agora se paga a passagem mais cara, e se paga extra para despachar a bagagem. Ótima Liberdade econômica para cobrar mais. Na verdade isso esconde que as companhias aéreas quer encher seus compartimentos com carga paga de maior valor. E eqioararam a bagagem a esse preço.

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  • R

    Rodrigo Spode

    ± 2 dias

    Isso só funciona em um mercado com dezenas, centenas de concorrentes. Com apenas 3, "controlados" por uma agência frágil, o que aconteceu foi o oposto. Agora vcs foram ridiculamente ingênuos, ou totalmente tendenciosos.

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  • D

    David de Carvalho

    ± 2 dias

    A Thomas Cook, gigante capitalista do turismo mundial faliu esta semana e deixou milhares de consumidores na mão. A ultra liberal Gazeta não noticiou nem defendeu a livre iniciativa neste caso. Porque será?

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    • R

      Rogerio

      ± 2 dias

      A Gazeta noticiou sim...

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    • M

      mr muscle

      ± 2 dias

      Giancarlo Bento Antoniutti: direito de não quebrar? tipo vontade de quebrar? cada um que aparece....

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    • G

      Giancarlo Bento Antoniutti

      ± 2 dias

      chega de estatismo e intervencionismo no Brasil!

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    • G

      Giancarlo Bento Antoniutti

      ± 2 dias

      Por que a Thomas Cook tem o direito de não quebrar? Por qual motivo a sociedade deveria de sustentar uma empresa que não dá mais lucro? Para pessoas viajarem da maneira antiga via agencia de viagens? O prejuízo em sustentar uma empresa dessas seria muito maior do que as pessoas que estão se incomodando por terem férias canceladas. A concorrência pelo menor preço eventualmente quebra empresas, novos produtos ou serviços que substituem outros também quebram empresas...o que faz esses que estão quebrando serem melhores que os pagadores de impostos?

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  • F

    Fernando de Andrade Vellozo

    ± 2 dias

    E na prática diminuiu o preço da passagem? Quem compra frequentemente sabe que não. Agora sem a Avianca, a situação piorou mais ainda. Na verdade a reportagem não provou o que ela quer defender, e nem poderia.

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  • F

    Freitas

    ± 2 dias

    Então, façamos o seguinte, já que o peso da bagem impacta no consumo de combustível. Vamos pesar os passageiros e cobrar de acordo com as suas "arrobas". Cara magrinho paga menos e quanto mais gordo maior o valor da passagem. Mais um detalhe: cada poltrona tem que ter o seu espaço para por a bagagem, pois têm alguns aproveitadores que tomam espaços absurdos.

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    • F

      Freitas

      ± 2 dias

      Zyss: Cara, vá correr. Em pouco tempo, você se torna um maratonista.

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    • Z

      Zyss

      ± 2 dias

      Irônico ou não é uma boa ideia, eu peso 102kg e não vejo problemas em pagar pelo peso, acho bem justo...

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    • N

      Neto

      ± 2 dias

      Seria Gordofobia. Mas cobrar de criança acima de 6 anos (na caso de passagem aérea acima de 12) igual a um adulto acho injusto.

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    • N

      Neto

      ± 2 dias

      Marcos Vinicius Grein: o Freitas estava sendo irônico.

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    • M

      Marcos Vinicius Grein

      ± 2 dias

      Esse critério por kg seria justo, e a livre concorrência poderia optar em cobrar por pessoa ou por kg. É só abrir o mercado. Menos estado, mais concorrência, mais soluções, mais criatividade, mais vida.

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