O transporte aéreo de cargas no Brasil projeta um crescimento de 6% para 2026, superando a média global de 4%. O avanço é impulsionado pelos setores farmacêutico, tecnológico e pelo e-commerce internacional, consolidando o modal aéreo como uma estratégia logística essencial no país.
O que justifica a projeção de crescimento acima da média mundial?
O otimismo brasileiro baseia-se no tamanho do mercado consumidor, na expansão consolidada do comércio eletrônico internacional e em novos investimentos industriais. Um exemplo claro é a instalação de centros de dados no Nordeste, que exigem o transporte de equipamentos sensíveis e de alto valor, tarefas ideais para a agilidade e segurança do modal aéreo.
Quais mercadorias são as principais responsáveis por esse aumento?
O setor farmacêutico lidera a demanda com produtos de alto valor e prazo de validade curto, como canetas emagrecedoras e toxina botulínica. Além disso, o e-commerce é um motor fundamental: com 92 milhões de consumidores digitais no Brasil, quase todas as encomendas internacionais que exigem entrega rápida chegam ao país voando.
Como a instabilidade global afeta os custos do frete aéreo?
O setor é marcado pela imprevisibilidade. Conflitos geopolíticos e o fechamento de espaços aéreos obrigam aeronaves a fazer desvios, o que aumenta o tempo de trânsito e reduz a capacidade de carga. Somado a isso, qualquer oscilação no preço do petróleo tem impacto direto e imediato no valor do frete, já que o combustível é um dos principais custos operacionais das companhias.
Por que o modal aéreo deixou de ser apenas um recurso de emergência?
Empresas modernas usam o aéreo como um 'pulmão' logístico. Em vez de acioná-lo apenas quando algo dá errado, elas integram o transporte aéreo ao planejamento para evitar paradas na linha de produção. Embora o frete seja mais caro, o custo de interromper uma cadeia produtiva inteira por falta de um componente é muito superior ao gasto adicional com o avião.
Qual é o principal desafio para o Paraná se tornar mais competitivo?
O estado precisa de mais voos internacionais de passageiros. Como mais da metade da carga mundial viaja nos porões de aviões comerciais, novas rotas diretas saindo de Curitiba aumentariam a oferta de espaço e reduziriam custos. Isso diminuiria a dependência de conexões rodoviárias com outros estados e atrairia indústrias que buscam agilidade extrema para exportar e importar.
Conteúdo produzido a partir de informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informação na íntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.
