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O governo do Paraná formalizou a contratação de mais uma etapa de duplicação da Rodovia dos Minérios, na Região Metropolitana de Curitiba. O novo trecho da PR-092, em Almirante Tamandaré, terá 8,3 quilômetros de extensão e receberá investimento de R$ 350 milhões, conforme contrato assinado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR).
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A ampliação da Rodovia dos Minérios começa no ponto onde termina a duplicação anterior, cuja entrega está prevista para os próximos dias no perímetro urbano do município, e segue até o Jardim Areias. A proposta é dar continuidade ao processo de modernização da via, considerada estratégica para a mobilidade e para o escoamento da produção mineral e industrial da região.
O projeto prevê pista central em pavimento rígido de concreto, com duas faixas de tráfego em cada sentido, cada uma com 3,6 metros de largura. A nova configuração da Rodovia dos Minérios incluirá ainda acostamentos externos de 2,5 metros, acostamentos internos de 1 metro e barreira central de concreto separando os fluxos.
Antes do início das obras, serão necessários seis meses para estudos, levantamentos técnicos e elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia. Após aprovação do DER-PR, o prazo de execução será de 30 meses.
Rodovia dos Minérios terá cinco conjuntos de viadutos
Um dos principais destaques da intervenção na Rodovia dos Minérios é a construção de 13 novos viadutos, distribuídos em cinco pontos distintos ao longo do traçado. A maior parte das estruturas será implantada em pares, permitindo a separação dos sentidos de tráfego e ampliando a segurança viária.
No cruzamento da Rodovia dos Minérios com a linha férrea estão previstos cinco viadutos: três deles passarão sobre os trilhos, enquanto outros dois funcionarão como retornos em desnível antes e depois da interseção. A solução busca eliminar conflitos entre veículos e trens, além de reduzir retenções.
O projeto também contempla vias marginais de sentido único, com 8 metros de largura, ciclovia de 2,5 metros e passeio para pedestres com 2 metros, reforçando o caráter urbano do trecho atendido pela Rodovia dos Minérios. Nessas pistas laterais, o pavimento será do tipo semirrígido.
Além das estruturas elevadas, a obra inclui duas variantes de traçado em curvas sinuosas, novo sistema de drenagem, sinalização horizontal e vertical e dispositivos de contenção, como cortinas atirantadas (paredes de concreto presas ao terreno com barras de aço para evitar deslizamentos de terra), solo reforçado e muros de arrimo. A expectativa é que a nova etapa consolide a transformação da Rodovia dos Minérios em um corredor mais seguro e com maior capacidade de tráfego na Região Metropolitana de Curitiba.
