O Instituto +BC e a prefeitura de Balneário Camboriú formalizaram uma parceria para reurbanizar 4,5 quilômetros da Avenida Brasil, o coração comercial da cidade catarinense. O plano prevê investimentos técnicos de R$ 10 milhões pela iniciativa privada, com obras totais estimadas em mais de R$ 300 milhões. O objetivo é modernizar a via e melhorar o convívio entre veículos e pedestres.
Quais são as principais intervenções urbanísticas previstas no projeto?
O escopo da requalificação é amplo e foca na modernização estética e funcional da via. Entre as mudanças confirmadas estão a instalação de novas calçadas, projetos de paisagismo, ampliação da arborização e instalação de mobiliário urbano moderno. Além disso, o plano contempla melhorias na drenagem e na comunicação visual da avenida. O projeto busca reorganizar os espaços de circulação para equilibrar o trânsito de carros, bicicletas e pedestres. Uma das coordenadoras técnicas é a engenheira Stéphane Domeneghini, conhecida por atuar em grandes projetos de luxo na região.
Como será tratada a questão da fiação aérea na Avenida Brasil?
A transferência da fiação aérea para o subsolo é considerada o maior desafio técnico e a mudança que mais impactará o visual da avenida. Especialistas apontam que essa é a etapa mais trabalhosa, exigindo uma complexa reestruturação da infraestrutura elétrica urbana. Embora seja difícil de executar, a fiação subterrânea é vista como essencial para eliminar a poluição visual e modernizar o centro comercial. Para garantir a viabilidade e testar os impactos práticos dessa e de outras mudanças antes da execução final, o Instituto +BC planeja implementar um projeto-piloto em trechos específicos.
De que forma a reurbanização deve impactar a mobilidade urbana local?
A Avenida Brasil é vital para o deslocamento norte-sul e o acesso à orla, por isso, os estudos técnicos visam evitar que as melhorias causem congestionamentos em outras vias. O fluxo será medido considerando a alta temporada e as necessidades de carga e descarga. Especialistas preveem que a mudança será positiva para pedestres e moradores próximos, mas quem vem de bairros distantes pode enfrentar dificuldades com a redução de vagas de estacionamento. O transporte coletivo é apontado como um gargalo, necessitando de melhores abrigos e maior aceitação popular para ser uma alternativa real.
Quem está financiando e qual é o cronograma esperado para as obras?
A proposta é liderada pelo Instituto +BC, uma organização mantida por mais de 40 empresas locais que doará os projetos executivos à prefeitura. A administração municipal, sob o comando de Juliana Pavan, ficará responsável por captar os recursos, licitar e executar as intervenções. O investimento privado nos estudos técnicos é de aproximadamente R$ 10 milhões, enquanto a execução total pode superar os R$ 300 milhões. Não há uma data exata para o início das construções, mas a previsão é que todos os projetos técnicos e executivos estejam concluídos até o ano de 2028.
Conteúdo produzido a partir de informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informação na íntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.
