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Avaliado em 1 milhão de euros, um lustre de cristal italiano cruzou o Atlântico dentro de um contêiner refrigerado e transformou uma operação portuária no terminal da Portonave, em Navegantes (SC), em uma missão de precisão logística para transportes de cargas especiais.
A peça, destinada à decoração de uma residência de alto padrão, foi transportada na operação coordenada pela Allog, que trouxe da Itália cerca de uma tonelada de material, dividida em 40 caixas de componentes.
Especialista em contas estratégicas da Allog, Franciele Ribeiro explica que a escolha pelo transporte partiu do próprio cliente, que optou pela via marítima por considerar o meio mais adequado para uma carga volumosa, de alto valor e que exigia controle rigoroso de condições externas.
Controle de temperatura e monitoramento 24 horas para transporte de cargas especiais
O lustre da marca centenária Barovier & Toso, empresa especializada em vidro veneziano, partiu do porto de Livorno, na Itália, com rota direta até o litoral catarinense. Foram 42 dias de viagem pelo Atlântico, de acordo com a empresa responsável pela carga.
Para evitar a degradação, o material foi mantido no contêiner sob temperatura controlada entre 21 °C e 25 °C. "O valor elevado da mercadoria e sua fragilidade exigiram um planejamento minucioso e atenção em todas as pontas, com pessoas acompanhando full-time cada etapa", destacou Ribeiro.
O uso do contêiner reefer (refrigerado) não foi um capricho, mas uma necessidade técnica. Embora o cristal não seja perecível, ele é vulnerável à oxidação, que poderia ser causada pela umidade e variações de temperatura. Além do controle térmico, os procedimentos de segurança incluíram seguro específico, monitoramento constante, verificações estruturais do contêiner e escolta na movimentação interna para mitigar riscos de impacto.
No Brasil, a infraestrutura da Portonave deu continuidade ao processo. O terminal, que dispõe de mais de 3 mil tomadas para unidades refrigeradas, manteve o monitoramento contínuo durante o período de permanência em solo. O nome do comprador e o destino da carga não foram revelados por medida de segurança. "O que posso dizer é que não foi para Santa Catarina", disse Ribeiro.
Transporte de cargas tem repouso térmico no mar e agilidade tecnológica no ar
As peculiaridades envolvidas no transporte do lustre italiano não são um caso isolado na trajetória do Grupo Allog. A empresa atende em operações logísticas nos modais marítimo, aéreo e rodoviário, com foco em segurança e precisão operacional.
Desta forma, a mesma estrutura que lida com o repouso térmico de cristais no mar é a que viabiliza projetos de urgência tecnológica no ar. São as chamadas "cargas projeto", que fogem do padrão e exigem soluções customizadas. Recentemente, a Allog foi responsável por coordenar o transporte de estruturas produzidas no norte de Santa Catarina com destino a Tesla Diner & Drive-In, em Los Angeles, nos Estados Unidos.
Idealizado por Elon Musk, o empreendimento na icônica Santa Monica Boulevard é uma fusão entre a estética dos anos 1950 e a tecnologia do futuro. O espaço combina estações de recarga para veículos elétricos, cinema ao ar livre e um restaurante 24 horas. A carga, composta por mobiliário e equipamentos de design arrojado, foi enviada via modal aéreo para atender o cronograma da obra, que iniciada no final de 2023.
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Desafios urbanos no coração de Santa Monica
Diferente da estrutura portuária organizada de Navegantes, a entrega em Los Angeles apresentou um desafio urbano, como explica Sacha Mazzone, coordenadora de operações aéreas da Allog. "O local do restaurante fica em uma área movimentada e não possui docas ou áreas amplas para descarregarmos o material. Foi necessário fazer tudo no meio da rua", recorda.
A ausência de uma zona de descarga adequada exigiu uma coordenação precisa para que o fluxo de equipamentos não interrompesse o trânsito local, nem causasse atrasos no projeto arquitetônico assinado pela Stantec. Para isso, a empresa optou por parceiros confiáveis e reforçou a segurança com a contratação de seguro internacional.
"Trabalhar em um projeto que envolve uma marca com tanta influência global reforça nossa capacidade de atender a operações diferenciadas, com padrões internacionais e alto valor agregado", ressalta Mazzone.
Vagão de 54 toneladas cruza o mundo em navio até o porto de Santos
Após um impasse do cliente com um parceiro anterior, a Allog também assumiu a missão de transportar um vagão socador de mais de 54 toneladas da Índia ao Brasil. A socadora universal de lastro modelo CompactFlex 1X/SH é um colosso metálico com 16,84 metros de comprimento, quase 3 metros de largura e 3,73 metros de altura. Somava-se a isso uma caixa de acessórios com quase uma tonelada. O volume total formava um quebra-cabeça logístico impossível de encaixar em contêineres convencionais para cruzar o mundo, da Ásia até a América do Sul.
A equipe técnica avaliou duas rotas. Uma opção seria o uso de navios Ro-Ro, onde a carga entra rodando sobre plataformas, mas a Allog optou pela modalidade breakbulk. Nesse formato, a peça é transportada fora do padrão em navios de contêineres. A escolha se mostrou mais vantajosa em termos de custo, tempo e segurança.
A estratégia exigiu uma negociação direta com a armadora MSC. "Conseguimos ajustar a operação, inclusive com a troca do porto de transbordo, para equilibrar o custo final e garantir o tempo de trânsito necessário", explica Ramiro Colsani, gerente de Cargas Projeto da Allog.
Mesmo com o contrato sob o termo FOB, que transfere ao exportador a responsabilidade pela carga na origem, a Allog monitorou cada detalhe na Ásia. A equipe orientou desde a embalagem até o manuseio. O embarque da socadora foi feito diretamente do caminhão para o porão do navio no porto de Nhava Sheva, na Índia. O processo exigiu sincronia para evitar atrasos e custos extras.
O vagão viajou fixado sobre camas de flat rack no porão da embarcação, com amarrações reforçadas e acompanhadas por técnicos especializados. A jornada de 48 dias incluiu um transbordo planejado em Sines, Portugal, antes de seguir para o destino final no porto de Santos.
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