A Câmara de Guaramirim aprovou em setembro um pacote de R$ 41 milhões em obras de infraestrutura que viabilizará o primeiro trecho da Via Verde. O projeto cria uma nova rota entre Guaramirim e Jaraguá do Sul, no norte catarinense, integrando a matriz da WEG à sua futura unidade fabril. O investimento busca melhorar a mobilidade urbana e sustentar o crescimento industrial acelerado da região.
Como será dividida a aplicação do pacote de R$ 41 milhões nas cidades?
O montante total aprovado via crédito com o BRDE não será usado apenas na nova estrada. Ele contempla um conjunto de melhorias que inclui a pavimentação de marginais na BR-280 para acesso à WEG, obras de transposição da rodovia e intervenções no sistema de abastecimento de água. Especificamente para a primeira fase da Via Verde, o investimento estimado é de R$ 19 milhões. Desse valor, o governo estadual contribuirá com R$ 10 milhões, enquanto as prefeituras de Guaramirim e Jaraguá do Sul aportarão R$ 6 milhões e R$ 3 milhões, respectivamente, para viabilizar a conexão viária.
Quais são as principais intervenções técnicas previstas no projeto da Via Verde?
Esta etapa inicial é considerada a mais complexa e robusta do planejamento coordenado pela Amvali. Entre as ações de maior porte estão a construção de uma ponte ligando os dois municípios e a realização de obras essenciais para a contenção e estabilização do solo. Um diferencial importante do projeto é o respeito à dinâmica ambiental: a solução de engenharia não prevê o uso de aterros, seguindo o modelo de parque linear. Além das pistas para veículos, o espaço contará com ciclovias para micromobilidade, mirantes, paisagismo e áreas destinadas ao lazer da população local.
Qual é a relação entre a nova estrada e a expansão industrial da WEG?
A Via Verde terá um papel estratégico ao conectar a sede da WEG, em Jaraguá do Sul, ao seu novo parque fabril em Guaramirim, que recebeu um investimento de R$ 900 milhões. Esta nova unidade, localizada no bairro Poço Grande, terá 35 mil metros quadrados e deve entrar em operação em 2028, produzindo máquinas de grande porte como turbogeradores e motores de alta rotação. A estrada facilitará o fluxo logístico entre as operações da companhia nas duas cidades, aproveitando a mão de obra regional e o acesso facilitado aos portos catarinenses e às rodovias federais próximas.
De que forma o projeto beneficia a mobilidade urbana e o trânsito local?
A nova via surge como uma alternativa real à BR-280, desafogando o trânsito entre Guaramirim e Jaraguá do Sul. O planejamento prevê a integração com a Rua Izídio Carlos Peixer, que historicamente já serviu como ligação principal entre os municípios e agora passará por uma reorganização para formar um binário viário. Isso ajudará a organizar o tráfego em bairros populosos de Jaraguá e áreas de expansão em Guaramirim. O projeto faz parte do Pinvali, um plano que busca criar conexões entre cidades sem depender exclusivamente de rodovias estaduais ou federais saturadas.
Conteúdo produzido a partir de informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informação na íntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.
