O movimento cicloativista de Curitiba marcou para esta quarta-feira, um protesto contra o projeto de ciclofaixa implantada na Avenida Marechal Floriano Peixoto, entre o viaduto da Linha Verde e o terminal do Carmo, segundo o blog Ir e Vir de Bike. O evento foi convocado pelo site da Bicicletada de Curitiba.
Quando anunciado, em 2008, pelo então prefeito de Curitiba Beto Richa (PSDB), o projeto da ciclofaixa previa a criação de vias exclusivas para bicicletas nos dois sentidos da avenida, com 1,5 metro de largura cada uma.
No entanto, a implantação da faixa contempla apenas 75 centímetros de faixa de rolamento. Desta forma, o projeto força o motorista a descumprir o artigo 201 do Código de Trânsito Brasileiro, que define como infração média (punida com multa) passar ou ultrapassar uma bicicleta em distância inferior a 1,5 metro.
A obra foi financiada pelo Banco Mundial e pelo Global Environment Facility (GEF) com coordenação da ANTP. O investimento do Programa Sustainable Transport and Air Quality (STAQ) na implantação da ciclofaixa no Corredor Boqueirão é de R$ 1,6 milhão.
"Convocamos os ciclistas para darem suas opiniões e ajudarem a reinvidicar obras dentro dos padrões do Código Brasileiro de Trânsito, da Associação Brasileira de Normas Técnicas e, sobretudo, do bom senso", dizem os organizadores.
A concentração do protesto será em frente ao Shopping Cidade, após o viaduto da Linha Verde no sentido centro-bairro.
"Precisamos urgentemente tomar uma atitude antes que hajam vítimas deste absurdo que estão implantando, praticamente jogando inocentes em frente aos 'ligeirinhos'". De fato, o projeto
Readequação
Na tarde da última terça-feira (19) a Prefeitura reconheceu a falha na execução do projeto e garantiu que a ciclofaixa será refeita de forma a garantir uma largura mínima entre 1 e 1,3 metro para dar segurança aos usuários.
Isso representa um aumento entre 33% e 73% em relação a área de rolagem atual - mas fica abaixo da largura de 1,5 metro recomendada pelo Dentran.
A informação foi dada pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) e pela URBS após reportagem publicada no blog Ir e Vir de Bike.
