Brasil entra na escala de carro voador holandês, que estreia em 2020

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Mais um carro voador pode ter o  Brasil como escala nas vendas mundiais. A empresa holandesa PAL-V está disposta a comercializar por aqui o Liberty Pioneer Edition, um projeto com jeitão de helicóptero, que chama a atenção no Salão de Genebra (Suíça)- a feira acontece até o próximo dia 17.

É a segunda fabricante deste tipo de veículo a demonstrar interesse no mercado brasileiro. A outra é a eslovaca Aeromobil, cuja entrega das primeiras unidades está prevista para 2020.

O modelo holandês já tem preço definido: US$ 399 mil (R$ 1,5 milhão na conversão direta, sem impostos) para a versão Sport  e US$ 599 mil (R$ 2,3 milhões) para a Executive. A produção será limitada a 90 unidades.

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Ambos são construídos em fibra de carbono e virão com controle duplo para voo, aquecimento na cabine  e sistema eletrônico de controle de voo. A fabricante oferece ainda um treinamento para que o cliente possa dominar a tecnologia antes de conduzi-lo.

O Liberty possui dois motores: um para conduzir na estrada, de 99 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9 segundos, e um rotor, de 197 cv, para o circulação aérea.

No chão, atinge  160 km/h de velocidade máxima e 1.314 de autonomia. No ar chega a 180 km/h, com alcance de 500 km, autonomia de voo de 4,3 horas e altitude de até 3,5 mil metros.

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O veículo roda como um triciclo em ambiente terrestre, inclusive com inclinação da carroceria em curvas como se fosse uma moto.

Caso o condutor decida levantar voo, o processo de conversão para o modo de voo leva cerca de 5 a 10 minutos. O mastro do rotor se desdobra automaticamente, mas o motorista deve puxar a seção da cauda, ​​desdobrar as duas pás do rotor e retirar a hélice para voar.

O veículo funciona como um girocóptero, sendo sustentado por asas rotativas. A pressão do vento do rotor é que cria a sustentação para ele voar e, tal qual um avião, precisa correr numa pista para decolar e pousar.

Segundo a PAL-V, a certificação do veículo para rodar como carro e também voar, o que garante a sua comercialização, está em fase final de liberação. O modelo deve ser homologado até o fim do ano, após ser submetido a 50 horas em voos de teste. 

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É claro que o futuro proprietário precisará de uma licença de voo (o brevê usado na aviação). Também será necessário uma área de pouso e decolagem sem obstáculos próximos.

Aeródromos, locais de planadores e de ultraleves são os mais apropriados. As entregas estão programadas para começar no segundo semestre de 2020.

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Em entrevista ao site UOL Carros, Beau Metz, da área de Marketing da PAL-V, revelou que já foram feitas diversas pré-encomendas, mas ele não informou em que países. Apenas citou o Brasil como um mercado importante nos planos da empresa.

O executivo admitiu o interesse em explorar o Liberty na cidade de São Paulo, devido ao trânsito carregado e o uso já elevado de helicópteros.

Beau disse que o custo de manutenção do carro voador holandês é 25% mais em conta do que o de um helicóptero convencional, além de gastar menos combustível para voar, pelo seu tamanho e peso menores.

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