São Paulo A Honda finalmente decidiu abandonar as linhas conservadoras que insistiam em moldar a forma do Civic. A carroceria ganhou contornos modernos, com a cabine avançando sobre o motor e o ângulo de inclinação mais acentuado do pára-brisa. No interior, o painel de instrumentos é todo digital e foi projetado em dois níveis de visualização logo à frente do motorista. Porém, nem tudo é evolução. Fica devendo a tecnologia bicombustível, sendo abastecido apenas com gasolina. O novo Civic já está disponível nas concessionárias de Curitiba em duas versões: a LXS, com opções de câmbio mecânico (preço médio de R$ 64 mil) ou automático (R$ 70,1 mil), e o top de linha EXS (R$ 84,5 mil), que oferece a troca seqüêncial de marcha atrás do volante. A motorização de 1.8 litro produz 140 cv.
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