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Sportswagon V60 R-Design, base do Racing, é vendida no país desde o ano passado nas versões T5 Comfort, T5 Dynamic e T6 AWD
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O desempenho da Racing na pista é mais impressionante do que a versão 3.0 de 300 cavalos da V60R
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Volvo 850 que competiu no Campeonato Britânico de Turismo, na década de 1990
Para promover o lançamento do V60 R-Design, que começou a ser vendido no segundo semestre do ano passado no Brasil, a Volvo Cars produziu apenas uma unidade do V60 Racing, um tremendo bólido nos moldes dos carros que disputam a categoria Turismo, da FIA. A sua estreia ocorreu em outubro no salão do Automóvel de São Paulo, mas agora a marca permitiu conhecer e desfrutar de seus atributos no Velopark, autódromo próximo a Porto Alegre.
O V60 Racing é uma homenagem ao Volvo 850 que disputou, em 1994, o Campeonato Britânico de Turismo no continente europeu.
Preparado para as pistas, o carro recebeu a pintura branca e azul que remete ao carismático 850 pilotado por Rickard Rydell e Jan Lammers em 1993 e 1994. Os traços originais foram sutilmente alterados para acompanhar as linhas aerodinâmicas da perua. O layout esportivo ficou dentro do espírito do modelo que competiu na década de 1990.
As rodas de 18 polegadas originais receberam pintura especial cinza também acompanhando o layout do modelo de 1994 com pneus Michelin Pilot Sport, com medidas 235/40 R18. A suspensão traz molas específicas para competição, que reduzem a altura do solo e aumentam a performance do Sportswagon nas pistas.
O interior foi removido para dar lugar ao santantônio projetado conforme os padrões de homologação da FIA. No lugar dos bancos R-Design, um banco concha de competição, apto ao uso de cinto de quatro pontos. O volante também é de competição. No lugar do forro de porta original, placas de inox fazem o acabamento interno. Esta transformação resultou em 250 quilos a menos e assim, a relação peso/potência caiu de 6,6 kg/cv para 5,1 kg/cv.
O jornalista viajou a convite da Volvo Cars
