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O Brasil ainda não tem nenhum túnel imerso. Mas de zero, o país sairá diretamente para dois. Eles serão construídos na ligação Santos-Guarujá, em São Paulo, e entre Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina. Em estágios diferentes de execução, a corrida é para entregar as estruturas o mais rápido possível.
Além de serem imersos, os túneis nos dois casos resolverão um problema de tráfego praticamente idêntico: a travessia de duas cidades separadas por um porto. E é exatamente por esse motivo, para não interferir na operação dos navios e acelerar o trajeto, que o modelo imerso foi escolhido em São Paulo e Santa Catarina.
Por enquanto, o projeto do túnel imerso Santos-Guarujá está mais avançado. O leilão foi realizado em setembro de 2025 e o contrato com a empresa vencedora, a Mota-Engil, foi assinado em janeiro deste ano. Os primeiros recursos foram liberados pelos governos estadual e federal em março e abril, respectivamente, totalizando R$ 5,14 bilhões. O restante, cerca de R$ 2 bilhões, será bancado pela concessionária.
O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, afirmou que as obras do túnel Santos-Guarujá devem começar em janeiro de 2027 — o prazo de conclusão é 2031. No momento, a Mota-Engil se debruça nos projetos funcional e executivo e prepara os canteiros de obras e da doca seca, além de fazer dragagens preliminares.
Depois do túnel pronto, a ligação entre Santos e Guarujá economizará cerca de 40 quilômetros de estrada ou o trajeto que hoje é feito por balsas. O túnel terá 900 metros de extensão e será feito a 18 metros de profundidade.
Obra do túnel imerso Itajaí-Navegantes deve começar no fim de 2027
As obras do túnel imerso entre Itajaí e Navegantes estão mais longe de começarem. Na semana passada, o Consórcio Intermunicipal Multifinalitário da Amfri (CIM-Amfri), responsável pelo empreendimento, lançou o processo para contratar os estudos de mobilidade e da modelagem de parceria público-privada (PPP) para viabilizar a ligação entre as cidades.
De acordo com o CIM-Amfri, a expectativa é de que a contratação ocorra ainda em 2026 e a fase seguinte de definição da empresa que vai construir fique para o primeiro semestre de 2027.
Se o cronograma seguir o planejado, o túnel Itajaí-Navegantes começará a ser construído no final de 2027, com previsão de entrega para 2033. A obra custará R$ 600 milhões.
O túnel imerso Itajaí-Navegantes terá extensão de 548 metros e profundidade aproximada de 30 metros. Além de reduzir o deslocamento entre as cidades, o empreendimento ajudará a desafogar a BR-101, que concentra boa parte do fluxo de veículos na região.
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