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Reação vermelha: Fernando Alonso, da Ferrari, fez o melhor tempo ontem, com 1min16s265
No GP da Inglaterra, no último dia 11, em Silverstone, a Red Bull só não venceria a corrida se enfrentasse alguma dificuldade técnica, os pilotos errassem ou se envolvessem em um incidente. Mas na prova de Hockenheim, onde hoje será definido o grid do GP da Alemanha, a Ferrari deu mostras, ontem, de poder ficar na frente do alemão Sebastian Vettel e do australiano Mark Webber. "Vamos ter competição esse fim de semana", afirmou Webber, vencedor em Silverstone. O espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, foi o mais veloz da sexta-feira, na segunda sessão livre, com pista úmida. De manhã, choveu.
A escuderia italiana fez o primeiro tempo, com Alonso, e o terceiro, com o brasileiro Felipe Massa. A Red Bull, o segundo, com Vettel, a 29 milésimos do espanhol, e o quarto, com Webber, a 147 milésimos de Massa. "Eles estão muito fortes aqui na Alemanha", comentou Vettel. Massa confirmou: "Desde a etapa de Valência demos um grande salto adiante e aqui também temos novidades no carro que o tornaram melhor em tudo". Alonso vai mais além: "Basta que nada de anormal aconteça para somarmos bons pontos. Com esse carro dá para pensar em subir no pódio com regularidade, que é o que precisamos para entrar na luta pelo título."
Apesar do 7.º e do 15.º tempo, com os ingleses Lewis Hamilton e Jenson Button, líder e vice-líder do Mundial, respectivamente, a McLaren costuma surpreender em condição de corrida. "Eles sempre dão um jeito de tirar do carro no domingo o que não se imaginava antes", disse Webber, não descartando Hamilton e Button da luta pelos primeiros lugares hoje.
E até a Mercedes, com importantes avanços no seu carro, na prova em casa, parece ter crescido bastante. O alemão Nico Rosberg obteve o quinto tempo e Michael Schumacher, o sexto. "Não é impossível pensar em pódio aqui em Hockenheim, o que seria maravilhoso", afirmou Schumacher.
O desafio de pilotos e equipes, no treino classificatório, é definir a estratégia para as 67 voltas da corrida, no circuito de 4.574 metros. Os dez primeiros no grid têm de largar com o mesmo jogo de pneus de sua melhor volta na classificação. "Para esta corrida temos os pneus supermacios e os mais duros possíveis. Entre eles há os macios e os médios, que seriam os melhores para esta pista, mas ficaram na fábrica", explicou Alonso. A fornecedora Bridgestone disponibilizou apenas os dois tipos extremos.
Ao vivo
Treino classificatório, às 9 h, na RPC TV.
