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  • M

    Marcio

    ± 0 minutos

    Isto é uma vergonha!

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    MICHAEL GUSTAV ADOLF MULL

    ± 16 horas

    Sugiro à Gazeta encampar esta idéia. Esperar nossos políticos , só de cadeira...

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    Marcelo

    ± 17 horas

    Infelizmente a classe política Paranaense e muito fraca e desorganizada, pois na teoria eles deveriam se juntar, e unidos trazerem mais verbas e desenvolvimento ao Paraná. Mias me parece, que o ego dos nossos parlamentares estão, voltados aos seus próprios bolsos. Lamentável.

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    Marcelo Santos

    ± 18 horas

    Impressionante. Como é que a proposta considerada mais vantajosa é a pior????? Curitiba PRECISA de uma pista maior. Todo mundo sabe disso. Qual o interesse de quem advoga contrário a isso??????????

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  • A

    Afonso Celso Frega Beraldi

    ± 18 horas

    Atenção deputados paranaenses (de qualquer cor partidaria) e nossos tres Senadores: pressão em cima do governo federal para alterar o edital de concessão dos aeroportos do Bloco Sul, para incluir ou a ampliação da pista 15-33, ou a construção da pista 15R-33L. Não eh mais possível esperar por esta ampliação. A 30 anos se discute este assunto, a área já foi desapropriada uma vez, reinvadida e de novo o governo do estado tera que indenizar invasores. Nao cuidaram, entao, esta ai mais um imbroglio. Aeroportos são indutores da economia. Não podemos ficar atrás de Porto Alegre. Bairrismo sim.

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    1 Respostas
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      ± 12 horas

      E pensar que o parana,,,não consegue nem competir com o RS...que por sinal está falido.

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    Edemilson Penha

    ± 19 horas

    Onde estão nossos representantes políticos que não se manifestam a nosso favor? Nos estudos dos novos leilões das estradas já querem nos enfiar goela abaixo o sistema de Concessão Onerosa que irá fazer com que paguemos muito mais para andarmos em nossas estradas. Agora querem nos deixar mais 30 anos com nosso aeroporto como está. Alvaro Dias, Oriovisto, Arns e nossos deputados federais, será que continuarão silenciados a respeito?

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  • R

    Reinaldo Nakamura

    ± 19 horas

    Veja quanta incoerência na proposta, "caso a movimentação de aeronaves extrapole a capacidade do atual sistema", hoje de 14 milhões de passageiros por ano. " Só vai aumentar a demanda de passageiros com a construção da terceira pista, ou com a ampliação da atual de 2,218m para pelo menos 3.000m. Com voos internacionais para os Estados Unidos e Europa, voos regionais converterão para o Afonso Pena para conexões e aí sim haverá aumento na movimentação de passageiros.

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    MAURO RICARDO NASCIMENTO MARTINS

    ± 19 horas

    Isso é inacreditável .... em Porto Alegre a ampliação da pista segue a todo vapor (com desapropriações). A maior cidade do Sul do Brasil com limitantes em suas pistas soa absurda. A infraestrutura deve estar apta a receber quem queira voar para cá (Europa, USA...). Nenhuma Metrópole faz jus a sua condição sem uma infraestrutura adequada às necessidades atuais e futuras (é só pesquisar qualquer cidade no mundo com essas características). 30 anos é muito tempo para que não se exija essa nova pista.... triste de ver como muitos se contentam com isso que está sendo apresentado.

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  • E

    EDUARDO SABEDOTTI BREDA

    ± 19 horas

    Curitiba precisa de uma pista compatível não só com aviões de passageiros de grande porte, mas, mais importante que isso, com aviões de carga de grande porte.

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    EVENTTUR ADM SERV TUR LTDA

    ± 1 dias

    A ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE AGENCIAS DE VIAGENS DO PARANÁ - ABAV -PR tem se manifestado sobre este assunto em longa data e endossa e apoia esta manifestação das entidades citadas, sendo essencial para a capital do estado do Paraná sendo a unica capital do sul do Brasil sem ter a necessária pista que permita o tráfego aéreo de aeronaves de grande porte mesmo sendo a principal do bloco a ser licitado em termos de fluxo de passageiros e de cargas comprometendo o seu desenvolvimento econômico. Antonio Azevedo - Presidente ABAV PR

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    Rodolfo Fontana

    ± 1 dias

    É fundamental para o desenvolvimento sócio econômico da nossa capital uma pista que acabe com as restrições de pousos e decolagens de aerovanes wide-body 100% carregadas. Curitiba tem porte e demanda. De suma importância para nossa competitividade em exportações e importações. Sem contar a demanda reprimida de voos internacionais que hoje são praticamente inexistentes devido ao tamanho da pista atual. #terceirapistaafonsopena

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