A prefeitura de Florianópolis iniciou um projeto de R$ 26,59 milhões para remodelar o trânsito no acesso ao norte da ilha. A obra no Centro Integrado de Cultura (CIC) visa acabar com o cruzamento de veículos em direções opostas, separando o fluxo para o bairro Itacorubi da rodovia SC-401. Com prazo de 18 meses, a intervenção busca aumentar a segurança e reduzir as retenções diárias na região.
Quais são as principais mudanças previstas no projeto viário
O plano central é a construção de um novo viaduto exclusivo com duas faixas para quem segue em direção ao Itacorubi, bairro que concentra universidades e o acesso à Lagoa da Conceição. Atualmente, os motoristas precisam realizar manobras perigosas, cruzando a via em formato de 'X' para alcançar seus destinos. Com a nova estrutura, o viaduto antigo ficará dedicado apenas aos veículos que vão para a SC-401. Além disso, a avenida da Saudade será ampliada de quatro para cinco faixas e terá seu pavimento recuperado, incluindo o alargamento de duas pontes sobre o manguezal.
Como a prefeitura justifica o investimento e quais os prazos
A Secretaria Municipal de Obras afirma que a prioridade é a segurança. Embora não existam estimativas exatas de quanto tempo o motorista vai economizar, o objetivo é extinguir os pontos onde carros com destinos diferentes disputam o mesmo espaço. A obra será executada por um consórcio de empresas em parceria com o governo de Santa Catarina. A previsão é que a execução física dure 540 dias (cerca de um ano e meio), enquanto o contrato total, que inclui medições e pagamentos finais, terá duração de 630 dias. A intervenção também prevê melhorias para evitar alagamentos causados pela maré.
Por que a solução de aumentar vias é questionada por especialistas
Urbanistas alertam que apenas criar mais pistas pode não resolver o problema a longo prazo. Existe um conceito chamado 'demanda induzida', que explica que, ao verem uma via mais larga e fluida, mais pessoas tendem a usar o carro, preenchendo o novo espaço rapidamente. Além disso, se o destino final, como as ruas internas do Itacorubi, continuar engarrafado, o viaduto apenas empurra o problema para alguns metros adiante. Para o setor acadêmico, obras viárias são úteis, mas deveriam vir acompanhadas de corredores de ônibus, ciclovias contínuas e melhores condições para quem anda a pé.
Como essa obra se integra ao sistema de transporte de Florianópolis
A administração municipal defende que este novo viaduto não é uma ação isolada, mas parte de um conjunto de melhorias em grandes eixos da capital catarinense. O projeto se conecta diretamente à triplicação da rodovia SC-401, que já está em andamento, e a futuras intervenções planejadas para a SC-404, em direção à região leste da ilha. O argumento oficial é que a conexão entre essas diversas frentes evitará novos gargalos, permitindo que o tráfego que sai do centro flua de forma contínua até os balneários do norte e as áreas universitárias, modernizando a infraestrutura local.
Conteúdo produzido a partir de informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informação na íntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.
