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Trânsito

Curitiba já testa novos pontos para radares

Licitação dos equipamentos ainda não foi encerrada, mas recente implantação de binários e proibição de estacionamento em algumas vias pressionam por aumento da fiscalização

Radar em teste no Parolin: 232 novos equipamentos | Hugo Harada/ Gazeta do Povo
Radar em teste no Parolin: 232 novos equipamentos (Foto: Hugo Harada/ Gazeta do Povo)

Reiniciada em maio, após ser vetada pelo Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE/PR), a licitação dos novos equipamentos de medida de velocidade em Curitiba ainda não tem data para ser finalizada. Mesmo assim, a Secretaria Municipal de Trânsito (Setran) já adianta: novos pontos de radares devem ser implantados em Curitiba.

Na licitação feita em janeiro de 2010, vencida pela empresa Consilux, foi prevista a instalação de 140 radares e 50 lombadas eletrônicas. No processo iniciado em dezembro do ano passado, a expectativa era de que pelo menos 232 pontos da cidade recebessem aparelhos de fiscalização de velocidade.

Segundo o secretário de Trânsito de Curitiba, Marcelo Araújo, esse aumento se deve às obras feitas nos últimos anos em ruas da capital. "A qualidade do pavimento, a implantação de binários, a mudança de sentido de algumas ruas, priorizando as de sentido único, e a proibição de estacionamento em algumas vias facilitam o fluxo dos veículos e causam um estímulo ao aumento da velocidade."

Para exemplificar, Araújo cita trechos como o cruzamento das alamedas Julia da Costa e Princesa Izabel, no bairro Champagnat, que passou por obras para melhorar o tráfego, aumentando a velocidade dos carros que passam pelo local. Porém, ele explica que a Setran ainda não confirmou quais ruas vão ganhar os novos radares e se antigos pontos de fiscalização serão desativados.

"Tudo está em fase de avaliação. Como tivemos uma interrupção do processo [causada pela suspensão da licitação, em abril deste ano] e só retomamos os estudos agora, a expectativa é de que, finalizada a licitação, já consigamos começar a definir a localização desses radares."

Os equipamentos também serão diferentes dos usados atualmente. Enquanto os radares da Consilux trabalham com laços magnéticos, os novos usam ondas de rádio e laser, sistema usado em trechos de rodovias federais. A principal vantagem do equipamento, segundo Araújo, é a medição da velocidade por ondas magnéticas, que facilitaria o remanejamento do radar para outros pontos da cidade.

Radar necessário

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