Ratinho Junior diz que Paraná foi “estuprado pelo atual modelo do pedágio”

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Ainda sem dar uma declaração oficial em defesa de um modelo de pedágio com menor tarifa e o pagamento de uma caução como garantia, que passou a ser defendido por seu secretário de Infraestrutura, Sandro Alex, como a proposta do Paraná para as novas concessões rodoviárias, o governador Carlos Massa Ratinho Junior (PSD) deu a entender, nesta sexta-feira (23), que não aceitará a proposta de modelo híbrido com a qual trabalha o governo federal. E o fez de uma maneira áspera, ao afirmar que o Paraná vem sendo "estuprado" pelo atual modelo de pedágio.

“Estamos conversando muito com o Ministério da Infraestrutura, que é o responsável para fazer toda a modelagem, mas temos colocado um posicionamento muito claro. Porque o Paraná foi, desculpe a expressão, estuprado, nos últimos 24 anos, por esse modelo de pedágio. Eu não vou admitir mais isso. A população também não admite”, disse o governador. “Então, a exigência que eu fiz, para o governo federal e para o ministro é de tarifa mais baixa, tem que ter muita obra e tem que ser na bolsa de valores, para empresas picaretas não participarem deste leilão”, concluiu.

As declarações de Ratinho Junior ocorreram em entrevista coletiva após o lançamento de obras de modernização rodoviária na PR-323, em Umuarama, no noroeste do Paraná e foram registradas pela RPC.

O governo do Paraná vinha trabalhando em sintonia com o Ministério da Infraestrutura no modelo híbrido proposto pelo governo federal. A resistência do setor produtivo do estado, dos deputados paranaenses e da população em geral, externadas nas audiências públicas promovidas para debater as novas concessões, no entanto, fizeram o governo rever sua posição e encampar a proposta defendida pelo G7, o grupo de representantes do setor produtivo, de um leilão com menor tarifa com um depósito de caução como garantia dos investimentos necessários.

Roger Pereira

Jornalista formado pela Universidade Federal do Paraná, começou a cobrir a política paranaense em 2005, pelo jornal O Estado do Paraná. Desde então passou pelas redações de diversos veículos locais e foi correspondente de veículos nacionais, sempre na cobertura política. Ingressou na Gazeta do Povo em 2020.

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