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São Paulo (SP) – Embora o lançamento oficial no Brasil esteja marcado para o fim de julho e a entrega pelas concessionárias só em setembro, a Citroën já está vendendo o seu sedã C4 Pallas. Mesmo com os preços partindo de R$ 65 mil, a marca francesa espera comercializar 2 mil unidades por mês.

O projeto do Pallas não é uma mera adaptação de um porta-malas ao C4 hatch. Ele é um carro completamente novo, que exigiu da Citroën um investimento de US$ 200 milhões no desenvolvimento e mais US$ 50 milhões na preparação da linha de montagem na Argentina. O Pallas vai disputar um dos segmentos que mais tem crescido no mercado, em que há nada menos que 17 concorrentes, como o Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Vectra, Nissan Sentra e Renault Mégane. O modelo tem entre os destaques o estilo moderno. A frente tem as mesmas linhas agressivas do C4 VTR. Os faróis têm desenho que lembram um bumerangue e formam um belo conjunto com a grade que tem como referência o chevron da marca.

Visual

A silhueta do Pallas é marcada pela linha de cintura alta e, na traseira, as grandes lanternas têm desenho semelhante ao dos faróis, demonstrando harmonia no projeto. Com 4,77 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos, o sedã mostra que tem dimensões mais avantajadas que seus principais concorrentes, como Chevrolet Vectra, Honda Civic, Toyota Corolla, Renault Mégane e Nissan Sentra. O painel tem desenho moderno, com quatro visores digitais, sendo o principal, com o velocímetro, no centro. O volante tem o miolo fixo, como no C4 VTR, e nele estão os comandos de som e outros. O acabamento interno é feito com material de boa qualidade, com emborrachado no painel e opção de revestimento em couro. Existe até aromatizador de cabine que é acionado por um botão ao lado da saída de ar. Seu porta-malas com capacidade de até 580 litros é o maior da categoria. São cinco versões de acabamento: GLX (R$ 64.990), GLX automático (R$ 70.290), Exclusive (R$ 71.690), Exclusive automático (R$ 76.990) e Exclusive automático com Pack Tecnologique (R$ 80.990).

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