Elétricos brilham em Paris

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Os carros elétricos são uma tendência irreversível. Em dezembro, a Nissan começa a vender o elétrico Leaf nos mercados dos Estados Unidos e Japão. A General Motors já está em plena produção do Che­­vrolet Volt – que na Europa se cha­­mará Ampera – e a PSA Peu­geot Citroën também anuncia que até o final do ano terá dois veículos elétricos sendo produzidos para cada uma de suas marcas. Mitsu­bishi, Re­­nault, Toyota, Volkswa­gen, BMW e Ford também têm pla­­­­nos adiantados nesse sentido.

Diante deste panorama, o Sa­­lão de Paris, que abriu ontem as suas portas para o público, só po­­deria estar repleto de conceitos de veículos elétricos voltados para o consumo de massa. Entre eles, a Peu­­geot destaca o 3008 Híbrido 4 crossover e o conceito elétrico EX1. Este último é um roadster de dois lugares com dois motores elétricos, um em cada eixo e com 170 cavalos cada, fazendo o veículo al­­cançar até 340 cv de potência, com torque de 24 kgfm à frente e atrás. Criado com inspiração esportiva e também nos videogames, o carro tem o formato de uma gota d'água, com a traseira afunilada e as duas rodas de trás próximas uma da ou­­tra. As portas têm "sistema de aber­­tura invertida", que integram os bancos do tipo concha.

Entre os veículos elétricos mostrados pela Renault, o conceito De­­Zir chama a atenção. Com visual esportivo e portas do tipo "asa de gaivota", o carro esconde sob o capô um conjunto de baterias de 24 kWh, capaz de render 150 cv. Isso somado ao peso de 830 kg, le­­va o carro aos 100 km/h em 5 se­­gundos. De acordo com a Re­­nault, a autonomia do veículo é de 160 quilômetros com uma carga de 80%, que pode ser realizada em 20 mi­­nutos graças a um sistema inteligente de recarga.

A Citroën exibe seu novo conceito criado em parceria com a grife compatriota Lacoste. O compacto carro de mesmo nome re­­monta ao antigo Citroën Mehari, pequeno uti­­litário urbano produzido pela marca entre os anos 60 e 80. Se­­gundo a marca, o Lacoste Con­cept servirá de inspiração pa­­ra o próximo Citroën C1. Para o con­­ceito, a marca aboliu o parabrisa dianteiro e o teto e, em seu lu­­gar, instalou uma curiosa tenda plástica que se estende para proteger os ocupantes em caso de chuva. A Citroën diz que o projeto do carro foi inspirado a partir de uma bola de golfe.

O subcompacto híbrido elétrico Honda Jazz aparece com o mesmo motor 1.3 a gasolina e elétrico usado no Insight, um compacto híbrido da marca. O Jazz começa a ser vendido na Europa no início do ano que vem.

A Kia destaca o conceito Pop de carro elétrico urbano para três lu­­gares. Seu design é totalmente no­­vo em relação ao estilo atual da marca, adotando um tamanho compacto (tem cerca de 3 metros de comprimento) marcado por curvas acentuadas e interior espaçoso.

O jornalista viajou a convite da Anfavea.