Quem utiliza os ônibus do transporte coletivo ou rodoviário dificilmente parou para avaliar a importância desse veículo no dia-dia das pessoas. Muito menos imaginar o quanto ele evoluiu da década de 60 para cá. Das famosas jardineiras, que mesclavam carroceria em chapa e madeira, aos modernos modelos de dois andares, comuns no segmento de turismo e que oferecem confortos como bancos leitos, tevês de LCD e salão de jogos.
Para ampliar a relação do usuário com esse tipo de veículo, surgiu em 2004 a Exposição de Ônibus Novos e Antigos (Exponi). O evento foi criado pela Omnibus do Brasil, instituição fundada na década de 90 em Curitiba, com o propósito de preservar a memória do transporte por ônibus. A mostra reúne as principais empresas do setor no Paraná, que cedem seus veículos para que os visitantes possam conhecer as tendências tecnológicas dos últimos lançamentos, ou ainda recordar os pioneiros no transporte coletivo no Brasil.
Além do público em geral, a exposição atrai colecionadores, historiadores, estudantes de Turismo, agentes de viagem e empresários e trabalhadores do setor. "O foco da Exponi não é o negócio. A ideia é oferecer a oportunidade de comparar os veículos de diversas idades e perceber a evolução no segmento", destaca Osvaldo Teodoro Born, um dos idealizadores do evento. Segundo ele, outra finalidade é a de incentivar uma visão mais positiva sobre o transporte coletivo e a sua funcionalidade, especialmente nos grandes centros onde há intenso fluxo de carros. "O transporte de passageiros é sempre visto em demérito do transporte individual", salienta.
Este ano, a Exponi ocorrerá no dia 21 de março, na garagem da Transpen, em Curitiba. Por lá desfilarão de raridades a carros luxuosos. Entre os antigos, uma das atrações será o Nimbus TR3 com chassi Mercedes Benz ano 1975, da Viação Colombo, que durante dez anos operou na linha metropolitana. Outro veterano será o motorhome de Odenis Guimarães, de Colombo. O veículo é um Nimbus Furcare Mercedes-Benz e vem equipado com fogão, cama, tevê e outros itens comuns a uma casa.
No setor de transporte urbano, destaque para os articulados e biarticulados com tecnologias que incluem motores eletrônicos (diminuindo a emissão de poluentes) e elevadores para cadeirantes. "Curitiba foi uma das pioneiras na acessibilidade e antecipou à legislação que no fim de 2008 passou a exigir que os veículos urbanos tenham elevadores já de fábrica", afirma Born. A capital paranaense também foi a primeira no mundo a utilizar comercialmente os modelos de duas articulações, com 25 metros de comprimento.
Os ônibus Double-Decker (dois pisos) prometem chamar a atenção. Além do visual imponente, eles trazem motores de até 420 cv e oferecem o máximo de conforto. "Os ônibus de turismo, por exemplo, possuem comodidade superior ao da maioria dos aviões. Pouca gente sabe disso antes de viajar em um deles".
E para que as pessoas entendam como nasce um ônibus, haverá a presença de um chassi articulado, no qual posteriormente receberá uma carroceria. No Brasil, cada ônibus leva o nome de dois fabricantes diferentes, aquele que produz a base mecânica (motor e longarina) e outro que monta a "parte visível" do veículo, chaparia (laterais, frente, teto e traseira) e interior (bancos e sanitários).
A entrada para a Exponi é gratuita, bem como a participação de empresas e colecionadores interessados em expor seus veículos.
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Serviço
Exponi Exposição de Ônibus Novos e Antigos. Data: 21/03/09. Horário: 12h30 às 17h. Local: Garagem da Transpen. Rua Amadeu Assad Yasssim, 380. Bairro Bacacheri, em Curitiba. Entrada: 1 quilo de alimento. Site: (www.omnibus.com.br).
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