As linhas alongadas e os vincos bem acentuados dão um visual diferenciado ao utilitário compacto| Foto: Fotos: Wagner Malagrini/Divulgação

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O nome GLK significa basicamente "versão curta do Classe GL", já que K é um diminutivo da palavra alemã "kurz" (curto).

Capacidade

O porta-malas oferece 450 litros de capacidade de bagagem. A marca ainda se rendeu aos porta-copos, que se espalham pela cabine.

Dimensões

O jipinho possui 4,53 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,69 m de altura, e 2,75 m de distância entreeixos.

Xenônio

Segundo a Mercedes, as ausências do teto solar, faróis de xenônio e sistema DSR, um controle de velocidade em descida, podem ser revistas se a demanda brasileira exigir.

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A tampa de porta-malas também é reta, que se une as lanternas que invadem as laterais
O toque de sofisticação interna, com detalhes em alumínio, remete aos sedãs da Classe C
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Campinas (SP) - "A cada dez anos há uma troca de tendência no mundo automotivo. Assim, o GLK 280 chega para abrir esta nova tendência". Com essa declaração o gerente de Marketing de Produtos da Mercedes-Benz, Roberto Gasparetti justificou o motivo que levou a fabricante alemã a apostar nas questionáveis linhas retas para moldar o seu mais recente lançamento no mercado brasileiro. O utilitário esportivo traz contornos mais angulosos e fortes, com vincos acentuados e linhas alongadas. Um conceito inovador, com personalidade genuína, definiu a marca durante a apresentação do carro no Salão de Automóvel de São Paulo, em outubro do ano passado.

Pois bem, explicações dadas, a verdade é que não dá para ficar indiferente diante do Mercedes-Benz GLK, com motor V6 3.0,a gasolina, de 231 cavalos. Seja pelo desenho diferenciado ou pela sofisticação interna. O modelo, que já integra o show-room das concessionárias desde o início de janeiro, surge disposto a mexer com o segmento de jipes compactos de alto luxo, no qual figuram concorrentes de peso como BMW X3, Land Rover Discovery 3 e Volvo XC60, apresentado por aqui na última sexta-feira. O preço de R$ 227 mil, aliado à proposta do veículo, restringe bastante o nicho que a Mercedes pretende atacar: endinheirados, de preferência mais jovens, que buscam modelos com espírito de aventura. A marca afirma que se trata de um novo consumidor, ainda pouco explorado no Brasil.

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Atributos para tanto não faltam quando se tem uma estrela de três pontas ao centro da grade frontal. A intenção da fabricante foi aproximar o máximo possível do carro à dirigibilidade de um sedã, apesar de a inspiração para o GLK ter vindo do Classe G, jipão mais robusto e que foi projetado para enfrentar qualquer tipo de terreno. O habitáculo reforça essa ideia, com os comandos, quadro de instrumentos, bancos e o espaço interno remetendo aos sedãs Classe C.

O propulsor e o eficiente câmbio automático sequencial de sete velocidades (7G Tronic), inclusive, vieram do C 280. A potência é sob medida para empurrar as quase 2 toneladas do jipinho – porém não deve empolgar muito o motorista mais esportivo. Nas curvas ele novamente lembra o jeitão sedã, com a suspensão firme e bem ajustada.

Mas é quando o GLK sai do asfalto e vai para a terra é que se percebe que se está dirigindo um utilitário. O sistema de tração 4x4 permanente cumpre bem o papel de superar o piso mais acidentado, com depressões e lama, por exemplo. Subidas e descidas mais íngremes também não são problemas devido ao bom ângulo de saída e entrada do carro (23º e 25º, respectivamente) e à sua altura de 20 cm em relação ao solo . No entanto, a aplicação fora-de-estrada é direcionada a trechos mais lentos, pois em velocidade mais alta o pneu de perfil baixo (235/50 R19 na frente e 255/45 R19 atrás) certamente vai transferir vibrações e consequente incômodo aos ocupantes.

A lista de itens de série inclui ar-condicionado com três zonas de resfriamento, assentos em couro (os dianteiros trazem ajuste elétrico), volante multifunção, oito air-bags, computador de bordo, controle de velocidade, bluetooth, tela multimídia e componentes de segurança (ABS e controles de frenagem, tração e estabilidade).

O jornalista viajou a convite da Mercedes-Benz.

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