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- Existem dois sistemas de faróis disponíveis no mercado: os halógenos, meio amarelados e que são dotados de lâmpadas incandescentes convencionais, e os de xenônio, com poder de iluminação duas vezes superior ao tradicional – cada farol custa em média R$ 2 mil.

- Adaptações podem comprometer todo o sistema de iluminação, além da parte elétrica do carro. - Trocar apenas a lente do farol é permitido, desde que seja original e esteja disponível no mercado de reposição.

- Em casos de infiltração, a peça deve ser levada para o fabricante analisar. O instalador pode verificar se o respiro do farol está entupido. Não é aconselhável o uso de silicone em volta do farol.

- Partículas de água condensadas devido a choques térmicos ou lâmpadas de maior amperagem deixam o farol embaçado. Para solucionar o problema, retire a carcaça do farol e deixe-o ligado por 20 minutos.