Ao entrar no novo Golf, o motorista não se surpreenderá. A posição de dirigir é muito semelhante à do antecessor, o que não deixa de ser um fator positivo. No test-drive entre São Paulo e Mogi das Cruzes, no interior de São Paulo, a versão Comfortline 2.0, com câmbio automático de quatro marchas, se mostrou bem disposta e com uma transmissão sem trancos. Já o GTI não esconde a sua vocação de esportivo e é um "convite" para ser multado em rodovias fiscalizadas por radares. Avaliando a versão equipada com câmbio manual, percebe-se que o carro ganha velocidade facilmente e toda a força do motor já está disponível antes dos 3.000 giros. O seu interior é bem diferenciado das demais versões, a começar pelo painel de instrumentos com fundo branco e volante achatado.
Veja também
Deixe sua opinião