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A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) recebe até o próximo dia 8 de agosto contribuições para a regulamentação das aeronaves de decolagem e pouso vertical (eVTOLs, na sigla em inglês), o popular “carro voador” Eve 100. Com base em um documento já aprovado, a agência estuda propostas para o limite de ruído emitido pelo carro voador, que é produzido por uma subsidiária da Embraer, a Eve Air Mobility.
De acordo com a base já aprovada, o Eve 100 deveria emitir no máximo 15 decibéis durante o voo a 150 metros de altitude — o equivalente a um farfalhar de folhas ou a um cochicho. O índice está bastante abaixo do limite seguro para o ouvido humano estabelecido pela Organização Mundial da Saúde (OMS), que é de 50 decibéis.
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Da mesma forma, a agência equivalente na Europa (Easa) deu início a um processo de validação do modelo brasileiro. Os executivos da Eve comemoraram o passo. A Embraer previu o início das operações do eVTOL em 2027.
“A consulta da Anac às partes interessadas do setor sobre os critérios de aeronavegabilidade atualizados e o nosso pedido de validação do Certificado de Tipo pela Easa são demonstrações importantes do avanço constante do processo de certificação do Eve 100“, disse o CEO da empresa, Johann Bordais.
Acordos de venda
Além dos avanços em regulação, a empresa anunciou também acordos de compra de das suas 46 aeronaves. À Shearwater Global Capital, a Eve Mobility — empresa sediada no Reino Unido — venderá 16 dos seus carros voadores. Já com a Moov, empresa suíça, foi assinada uma carta de intenções para a venda de até 30 eVTOLs, que devem voar em Cabo Verde e na Europa.
