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Combustíveis

Escalada do diesel incomoda caminhoneiros e faz Bolsonaro questionar Petrobras

  • 20/12/2020 15:47
Escalada do diesel incomoda caminhoneiros e faz Bolsonaro questionar Petrobras
| Foto: Antônio More/Arquivo/Gazeta do Povo

Os preços dos combustíveis sobem praticamente toda semana desde o fim de maio. Os reajustes afetam todos os motoristas, mas causam particular incômodo entre os caminhoneiros, que hoje pagam pelo diesel quase os mesmos valores que estimularam a categoria a deflagrar a greve de maio de 2018.

A insatisfação fica evidente em mensagens de grupos de transportadores no WhatsApp. E se soma ao desconforto provocado pelo projeto apelidado de “BR do Mar”, iniciativa do governo para incentivar a navegação de cabotagem que, na avaliação de algumas lideranças, pode tirar trabalho de caminhoneiros.

A categoria, que apoiou Jair Bolsonaro na eleição realizada meses depois da greve, tem interlocutores no governo. E já fez chegar ao Palácio do Planalto seu descontentamento com o custo do combustível. Na última quinta-feira (17), em sua live semanal nas redes sociais, o presidente revelou ter questionado o comando da Petrobras sobre os preços do diesel. Negou a intenção de interferir na estatal, mas em seguida afirmou: “Nós fazemos o que é possível pelos caminhoneiros”.

Bolsonaro disse ter ouvido de Roberto Castello Branco, presidente da empresa, que os preços do diesel na refinaria ainda estão 20% inferiores aos de 2019, mas que o mesmo não ocorre nos postos.

“Mas, no final, na bomba, está maior. De onde vem? Dos impostos. Os federais, a Cide está zerada. Os estaduais, varia, em torno de 30%. Entra ainda a margem de lucro das distribuidoras e do próprio posto”, disse Bolsonaro na transmissão ao vivo. “Estamos tentando quebrar o monopólio [das distribuidoras], mas não é fácil.”

Embora a Cide esteja zerada, há cobrança de outros dois tributos federais sobre o diesel: PIS e Cofins, que juntos correspondem a R$ 0,327 por litro. Enquanto isso, os estados cobram ICMS com alíquotas que variam de 12% a 18% na maioria dos casos, com exceção de Maranhão, onde a alíquota é de 18,5%, e Amapá (25%).

Em fevereiro deste ano, Bolsonaro desafiou os governadores a zerar os tributos, para permitir que o recuo dos preços nas refinarias chegasse às bombas. Como o ICMS dos combustíveis têm peso importante na arrecadação dos estados, muito maior que a relevância de PIS e Cofins nas contas federais, ninguém topou.

Preço do diesel se aproxima do cobrado às vésperas da greve dos caminhoneiros

Planilhas publicadas pela Petrobras em seu site mostram que o preço médio do diesel convencional (S 500) nas refinarias, sem impostos, está em aproximadamente R$ 1,94 por litro, cerca de 17% abaixo do cobrado um ano atrás.

O preço médio nos postos de todo o país, enquanto isso, diminuiu cerca de 4% em um ano, chegando a R$ 3,59 por litro na semana encerrada em 12 de dezembro, conforme a última pesquisa divulgada pela ANP, agência reguladora do setor. Novo levantamento deve ser publicado nesta segunda-feira (21) – os links para os preços divulgados por Petrobras e ANP estão na área de referências, ao fim desta reportagem).

Às vésperas da greve dos caminhoneiros de 2018, que começou em 21 de maio e durou dez dias, o preço médio do diesel convencional nos postos brasileiros era de R$ 3,60 por litro, segundo a ANP.

Preço despencou no início da pandemia, mas depois voltou a subir

Nos primeiros meses da pandemia de coronavírus, os derivados de petróleo ficaram mais baratos, tanto nas refinarias quanto nos postos, acompanhando a forte queda das cotações do petróleo no mercado internacional. O diesel, por exemplo, caiu para os menores patamares em três anos. Mas, conforme a demanda foi se restabelecendo, o petróleo e seus derivados voltaram a ficar mais caros.

O barril do tipo Brent, que terminou 2019 em cerca de US$ 66 por barril, despencou para menos de US$ 20 em abril deste ano. Depois se recuperou e, na última sexta-feira (18), era negociado na casa dos US$ 52.

Entre 21 de dezembro de 2019 e 27 de abril de 2020, o preço médio do diesel nas refinarias, sem impostos, despencou 44%, segundo as planilhas da Petrobras. De lá para cá, acumulou alta de 49%.

Nas bombas, enquanto isso, o preço médio baixou 19% entre 14 de dezembro de 2019 e 23 de maio de 2020, data em que o custo ao consumidor caiu ao menor nível do ano (R$ 3 por litro na média nacional, conforme os levantamentos semanais da ANP). Desde então, o valor cobrado do motorista subiu 19%.

Essa oscilação mais forte do diesel nas refinarias – tanto para cima quanto para baixo – ocorre porque esse valor acompanha mais de perto das variações da cotação internacional do petróleo. O preço final na bomba é menos elástico porque inclui itens que são fixos ou não variam com a mesma magnitude, como custos de transporte e pessoal, as margens de lucro da cadeia e principalmente os impostos.

Colaborou Rodolfo Costa, de Brasília

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Comentários [ 19 ]

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  • J

    JP

    ± 0 minutos

    A iminente e inevitável greve dos camioneiros será a derrocada final de um desgoverno que irá desabar um 2021. Nada irá segurar a farsa que dia a dia se revela mais sórdida.

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    • S

      Salo

      ± 21 horas

      Ora, se os combustíveis são produzidos no Brasil, esta desculpa de ser em dolar, não pode ser aceita. Somente em caso de importação ou exportação deve ter a variação do dolar ou do preço internacional. Desta forma, como o petróleo e a petrobras, em tese, seria nosso, não deve subir.

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      2 Respostas
      • E

        EDUARDO SABEDOTTI BREDA

        ± 18 horas

        Petróleo é commodity assim como soja e milho o são. O preço varia conforme o mercado internacional. Além disso, nem toda a gasolina e diesel vêm de poços nacionais. E nem todo o petróleo brasileiro é aqui utilizado. O que aparenta haver é excesso de lucro de distribuidoras e dos postos.

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      • J

        jose pasini

        ± 19 horas

        O preço tem que refletir a cotação internacional logo considerar o câmbio pois o combustivel produzido no Brasil sofre concorrência interna do produto importado. Os mercados se tornaram globais. Lembremos que a Petrobrás é uma empresa com ações na bolsa e não uma entidade filantrópica. Fazer a Petrobrás vender a um preço abaixo do mercado implica em fazer a população arcar com os custos via impostos.

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    • P

      Paulo

      ± 21 horas

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      • K

        Klin

        ± 22 horas

        BR do Mar e mais Ferrovias. Tem que diversificar o modelo de transporte. As transportadoras tem que se adequar aos novos modelos.

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        • X

          Xicote

          ± 22 horas

          Bozo vai ter que explicar pros caminhoneiros que o combustivel é dolarizado ...entao a culpa é do STF..do Maia ..do PT ..da esquerdalha que habita Brasilia !!!! E como Guedes esta por um fio ..culpa é do Guedes !!!!

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          • J

            Joaquim

            ± 22 horas

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            • R

              RAP

              ± 23 horas

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              • S

                Sr. Walker

                ± 24 horas

                Mais uma encrenca nesse desgoverno do perturbado.

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                • B

                  Bingo Two

                  ± 15 horas

                  Governo do p i c a r e t a s!

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              • B

                Bingo Two

                21/12/2020 3:36:25

                Tem que deixar o tal mercado (sem nome, sem documento) decidir o preço. Não é o liberalismo econômico? Ou agora virou "comunista"? O Bozo é conservador nos costumes (casou 3x!) e liberal na economia. Não sabe fazer um ó com a cuia.

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                • C

                  CSG

                  ± 23 horas

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                  Joaquim

                  ± 23 horas

                  A culpa é dos governadores comunistas que não diminui o imposto dos combustíveis. Infelizmente essa praga da esquerda é terrível.

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              • F

                FB

                21/12/2020 3:20:49

                BR do Mar já. Está na hora do Brasil diversificar a matriz de transporte.

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                • N

                  Nm

                  ± 22 horas

                  Concordo não só diversificar a infraestrutura do transporte como acabar com os carteis de meia dúzia de companhias que dominam o setor de combustiveis.

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              • G

                GUSTAVO_RJ_70

                21/12/2020 2:28:44

                Claro achaque ao governo federal, onde os estados ficam com a maior parte da redução do imposto federal ao manter as alicotas. Maia deve ter sabotado propostas de fim do monopólio das distribuidoras. Soma tudo isso dá sempre a sanha pelo "puuuder"

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                • C

                  CSG

                  21/12/2020 1:02:00

                  Em breve Bolsonaro ter a sua própria greve de caminhoneiros. Ser do contra como ele sempre foi é fácil. Quero ver resolver o problema

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                  • B

                    Bingo Two

                    ± 22 horas

                    Esse comentário foi removido por não estar de acordo com os Termos de Uso.

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