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  • C

    Carlos Feliz

    ± 3 dias

    Ótima matéria, mas o jornalista esqueceu de analisar um ponto que considero fundamental: as baterias com a tecnologia atual - e até onde eu saiba não existe outra- têm desempenho decrescente. Assim um veículo 100% elétrico vai ter sua autonomia reduzida à cada ano. Ou as pessoas ficarão no meio da estrada ou a rede de reabastecimento terá de ser ampliada enormemente. Isso sem contar com o o mercado de usados. Ninguém vai querer um carro com baterias velhas. E aí o que fazer? Reciclar com 3 ou 4 anos... Totalmente inviável. Talvez sirva para micro Carros de aluguel para uso urbano. Para pensar.

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  • J

    JP

    ± 3 dias

    Quanto reacionarismo! A propulsão elétrica é muito mais eficiente e na medida que for aperfeiçoada irá predominar. Tudo a seu tempo.

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  • E

    EDUARDO SABEDOTTI BREDA

    ± 3 dias

    Os carros elétricos são um engodo dos governos. Carros para fabricar, manter e depois constituirão um problema ambiental para serem descartados. Sem contar o problema da recarga das baterias, que inviabiliza seu uso na maioria do casos de viagens longas.

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  • J

    Jorge Dias

    ± 4 dias

    Graças a Deus a Gazeta fez uma matéria decente sobre o assunto. Obrigado por ouvir meus gritos de socorro Gazeta.

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  • P

    Paulista

    ± 4 dias

    A pergunta que não quer calar. Como será produzida a energia elétrica para mover esse milhões de automóveis?

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    5 Respostas
    • N

      Neto

      ± 3 horas

      Alex: sem problema na transmissão. Essa análise já vem sendo feita a anos. Além do que a entrada dos veículos elétricos será gradual.

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    • N

      Neto

      ± 3 horas

      Rodrigo Martins: já instalou na sua casa? Não, porque não?

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    • A

      Alex

      ± 4 dias

      Acrescento mais uma pergunta: Temos rede de transmissão para essa nova demanda?

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    • P

      Paulo Z

      ± 4 dias

      Na Califórnia já tem pontos e crise elétrica devido aos carros

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    • R

      Rodrigo Martins

      ± 4 dias

      Fotovoltaica residencial.

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