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Contrato

Concessionárias têm mais de 100 km de duplicação ainda não iniciados no Paraná

  • PorBrunno Brugnolo, especial para a Gazeta do Povo
  • 02/03/2020 19:22
Duplicação de 34,4 km da BR-369 entre Jataizinho e C. Procópio deve ser finalizada em 2021.
Duplicação de 34,4 km da BR-369 entre Jataizinho e C. Procópio deve ser finalizada em 2021.| Foto: Divulgação/Prefeitura de Cornélio Procópio

Com um ano e nove meses para o fim do atual contrato dos pedágios no Paraná, mais de 100 km de duplicação sequer foram iniciados, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Assinado em 1997, o acordo de concessão de 2,5 mil km de estradas por 25 anos previa inicialmente a duplicação de 995,7 km.

Contudo, ao longo dos anos, foram feitas mudanças nos contratos do Anel de Integração. Os chamados aditivos acabaram eliminando obras e adiando outras, restando 664 km de duplicação. Desse total, 15% das obras ainda precisam ser iniciadas e 27% estão em andamento - confira como estão as obras.

Veja também o que dizem as concessionárias

A Rodovia do Café (BR-376) entre Ponta Grossa e Apucarana é um exemplo de atraso nas obras e quando for finalizada terá pouco mais de dois terços de sua extensão duplicada. Hoje, 103 km dos 244 km estão duplicados no trecho, segundo a Rodonorte.

Trechos importantes com mais de 30 km, como na BR-277, entre Relógio e Guarapuava, no Centro-Sul, e na região metropolitana de Curitiba, entre Lapa e Araucária, na Rodovia do Xisto (BR-476) – ambos da Caminhos do Paraná –, ainda não saíram do papel e parecem cada vez mais distantes de se tornarem realidade com o curto tempo para executar a duplicação.

Por afetar menos os caixas das empresas, as alterações contratuais acabaram deixando várias obras para a reta final da concessão, ao passo que o motorista ficou anos sem boa parte das duplicações prometidas. Desde que a Gazeta do Povo havia solicitado pela última vez um levantamento do DER, há um ano e oito meses, oito trechos de 72 km foram concluídos e seis trechos de 93 km tiveram obras iniciadas – com parte já entregue.

Os levantamentos citados levam em conta apenas as obras previstas nos contratos e termos aditivos vigentes. As obras que serão executadas por meio de acordos de leniência com o Ministério Público Federal (MPF) estão em fase de elaboração de projeto executivo.

Obras pela corrupção

Somado a outros fatores como o alto preço cobrado, os aditivos feitos nos pedágios do Paraná sempre levantaram suspeita, mas conseguiram superar três CPIs na Assembleia Legislativa do Paraná e só foram desmascarados há dois anos, quando a Lava Jato deflagrou a primeira operação contra as concessionárias e integrantes do governo estadual. A investigação afirma que houve o pagamento de propinas por duas décadas, entre 1999 e 2018.

Devido ao esquema, algumas das concessionárias acabaram firmando acordos de leniência com o MPF no ano passado, que incluem o pagamento de multas, redução tarifária e execução de obras escolhidas pelo Palácio Iguaçu.

A Rodonorte, por exemplo, fará ao todo mais de uma dezena de intervenções ao custo de R$ 365 milhões, entre elas a duplicação de mais de 20 km na Rodovia do Café (BR-376) na região de Imbaú, nos Campos Gerais.

Já a Ecorodovias, que controla as concessionárias Ecocataratas e Ecovia, investirá R$ 150 milhões em obras na região Oeste e no Litoral. Estão inclusas duplicações na BR-277 na região de Cascavel e na PR-407, que liga BR-277 à Pontal do Paraná.

O que dizem as concessionárias com obras por fazer

Viapar: Ao contrário do que diz o DER, a Viapar afirma que entregou em dezembro de 2019 a duplicação da BR-376, entre Nova Esperança e Paranavaí. Com relação aos investimentos futuros, a empresa informou que existe previsão contratual para 4 obras – interseção da PR-317 com a PR-323 (início no primeiro semestre de 2020) e contornos de Arapongas, Peabiru e Jandaia do Sul. Os contornos dependem das desapropriações e que estão em andamento junto ao DER/PR, de modo que não é possível precisar a data de inícios destas obras no momento.

Rodonorte: A concessionária informou que não comenta obras ainda não iniciadas (homologadas pelo DER), mas ressalta que novos trechos serão iniciados neste ano. Segundo a empresa, a exceção do trecho de 26,4 km entre Mauá da Serra e Marilândia do Sul e de 10,6 km no contorno de Apucarana, o restante das obras de duplicação informadas como em andamento pelo DER-PR já foram liberadas ao tráfego. Elas não necessariamente estão concluídas, pois faltam ajustes nos entornos.

Caminhos do Paraná: a reportagem aguarda retorno da concessionária.

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Comentários [ 15 ]

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  • R

    Renato Krupa

    ± 162 dias

    Lembram do apoio ao usuário que tinha na 376? Pois é, eles não existem mais, graças a outro aditivo nos contratos...

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    • G

      gerson

      ± 163 dias

      E somos obrigados usar esse LIXO de 277, pagando uma fortuna para andar em uma pista simples cheia de faixas duplas e velocidade compatível com carros dos anos 40, se o cara seguir a sinalização a risca leva DOIS DIAS para ir de Cascavel e Curitiba.

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      • J

        JoseHumberto

        ± 163 dias

        - ...... e passaram por 3 CPI´S....."" . Hilário.

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        1 Respostas
        • R

          Renato Krupa

          ± 162 dias

          Quando chamam os políticos de inúteis eles não gostam...

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      • E

        Emerson

        ± 163 dias

        E quem acreditava em coelhinho da páscoa das estradas caiu do cavalinho pois tais duplicações neste atual contrato vão ficar apenas na tela do computador e no sonho distante de muitos paranaenses, muitos destes já sepultados a estas horas.

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        • D

          Doarcy Junior

          ± 163 dias

          será que ta faltando dinheiro ?

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          • N

            NELSON UMEDA

            ± 163 dias

            Não serão entregas, vão questionar na Justiça e nunca acontecerá. Infelizmente!

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            • V

              VANDERLEI ANTONIO GALAFASSI

              ± 163 dias

              As rodovias pedagiadas do PARANA NAO SSO DE PRIMEIRO MUNFO ,E TAMPOUCO DE TERCEIRO MUNDO,. SSO DE OUTRO MUNDO, PEDAGIO CLARO E PISTAS SIMPLES , E O POVOPARANAENSE TEM QUE ENGOLIR TUDO ISTO . SE NAO E A EMPRENSA ,CPMO A GAZETA DENUNCIAR ,NINGUEM FAZ NADA ,. A ASSEMBLEIA LEGISLATIVA o que faz pra mudar esta situação ?

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              • T

                TEZO

                ± 163 dias

                Receberam bilhões e ainda não vão entregar as obras que faltam só no Brasil mesmo, tanta corrupção e a duplição de Matelandia a CASCAVEL QUE ERA PARA ESTAR PRONTA EM 2006 ? A sei Requião falou o pedágio abaixa ou acaba kkkk, acabou foi com a duplicação desse trecho.

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                • E

                  Edemilson Penha

                  ± 163 dias

                  Os contratos previam as obras, mas não tinham um cronograma (datas) para entrega? Por que nossos representantes (KKK) não cobraram? Me parece claro que as concessionárias não entregarão o que falta, pois essas obras levam anos no Brasil. Só vamos acompanhar se no momento do novo leilão estas mesmas concessionárias estarão com a ficha limpinha para pegar o doce novamente.

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                  • E

                    EDUARDO SABEDOTTI BREDA

                    ± 163 dias

                    A conta é simples: primeiro se recebe pela obras, depois se as executam ao final do contrato. Financeiramente, perfeito. E que se dane o usuário, que sempre pagou pedágio sobre promessas de duplicações e outras obras, mas só as viu, parcialmente, executadas, próximo do final da concessão.

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                    • R

                      Robert Yo

                      ± 163 dias

                      Reportagem muito mal elaborada. Poderiam dar mais atenção na apresentação dos mapas e tabelas. Como está, quase nada informam.

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                      • R

                        Roni Cezar Bez Batti

                        ± 163 dias

                        Jaime lerner que vergonha as corrupções feitas por quem tem a caneta na mão acabam com um povo que só paga imposto o trecho da br 277 de Matelândia sem duplicação e um desagrado pra quem usa perigosa levando vidas de pais de família, em troca de quem tem a caneta, pra viagens de cruzeiros carros importados de luxo caviar na mesa cade os órgãos fiscalizadores o ministério publico, que se dane o usuário e só mais um, indignação total .

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                        • S

                          Sr. Walker

                          ± 164 dias

                          Estas matérias causam-me frouxos de riso. Liguem para o seu deus branco, o grande arquiteto do mundo: Jaime Lerner e marquem um entrevista com ele Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

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                          • A

                            Armando

                            ± 163 dias

                            KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

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