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A estrada será uma alternativa de transporte entre Paraná e Mato Grosso do Sul
O Instituto Ambiental do Paraná (IAP) emitiu na quarta-feira a licença ambiental que permite o reinício das obras de pavimentação da BR-487, a Estrada Boiadeira, no Noroeste do estado. Com a liberação, a expectativa do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) é de que os trabalhos sejam retomados, em um dos lotes, a partir do mês que vem.
A renovação da licença de instalação vale por 4 anos e é referente ao trecho que liga Campo Mourão a Cruzeiro do Oeste. O Dnit teve de apresentar um plano de controle ambiental para uma área com cerca de 30 quilômetros.
"Com a obra, a região terá uma nova ligação viária com o Mato Grosso do Sul e, por extensão, com as indústrias moageiras de Ponta Grossa", declarou o secretário de Estado da Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, em entrevista para a Agência Estadual de Notícias (AEN). O IAP também liberou a licença ambiental para pavimentação da BR-158, que liga Campo Mourão, Roncador e Palmital.
A reportagem tentou contato com o superintendente do Dnit no Paraná, José da Silva Tiago, mas ele não foi localizado para comentar o reinício das obras na Boiadeira. A assessoria do órgão informou que um dos lotes da rodovia (o trecho de quase 19 quilômetros entre o entroncamento da PR-323, em Cruzeiro do Oeste, e Tuneiras do Oeste) já foi licitado e está em condições para receber a ordem de início dos serviços.
Ligação
A BR-487 ligaria a região a Porto Camargo (MS), servindo de alternativa para o transporte de produtos agropecuários do estado vizinho para as indústrias do Paraná e o Porto de Paranaguá, mas os trabalhos de pavimentação já duram quase 25 anos. O asfaltamento foi iniciado em 1986 e passou por várias interrupções.
Em 2003 o Tribunal de Contas da União (TCU) determinou a suspensão da obra devido a suspeitas de fraude na licitação. Desde então, 6 anos se passaram até que as obras fossem retomadas pelo governo federal.
As obras foram reiniciadas em março de 2009, entre Tuneiras do Oeste e Cruzeiro do Oeste, mas o TCU identificou uma alteração indevida no contrato das obras. Seis meses depois da retomada dos trabalhos, as obras foram mais uma vez interrompidas. Só 30 quilômetros entre Campo Mourão e o distrito de Nova Brasília, em Araruna, estão prontos. Falta asfaltar 40 quilômetros de Nova Brasília a Cruzeiro do Oeste e restante do trecho, cerca de 75 quilômetros até o Mato Grosso do Sul.
