A volta da cobrança do IPI é um grande teste para a economia e, por consequência, para a indústria automotiva. É como se o governo estivesse retirando o remédio de um paciente que passou nove meses sob tratamento e agora precisa saber se poderá viver livre da medicação. Além do imposto dos veículos, que começa a subir em outubro, a tributação da linha branca e dos materiais de construção deve voltar ao normal nos próximos meses.
O cenário econômico mais estável indica que são boas as chances de não haver um novo choque. "A situação está completamente diferente do que em dezembro de 2008. O crédito para os financiamentos voltou, a renda do consumidor não foi prejudicada pela crise e a confiança, necessária para a venda de produtos duráveis, se recuperou", afirma o economista Alcides Leite, professor da Trevisan Escola de Negócios.
Na opinião do economista, o Brasil conta com outro fator que deve dar fôlego às vendas de veículos no longo prazo: o país ainda tem poucos carros por habitante. Assim, enquanto for mantido o crescimento da massa salarial e juros baixos, a demanda estará em alta.
