A idéia de se usar trens para o transporte de massa em Curitiba é recorrente:
1991-1992: a prefeitura discute a possibilidade de instalar um bonde elétrico na canaleta do Eixo Norte-Sul (Santa Cândida-Pinheirinho), que substituiria os ônibus.
1999: começa a ser estudado um novo sistema de metrô para a cidade um trem que trafegaria sobre vigas elevadas na antiga BR-116 (atual BR-476).
2006: a prefeitura inicia as discussões de novas alternativas para o metrô curitibano. A idéia que ganha força é a de um metrô subterrâneo embaixo das canaletas de ônibus.
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